Kawasaki Z900 2019 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2019 vs Yamaha MT-09 2017

Motocykl Kawasaki Z900 2019 i Yamaha MT-09 2017 są oba popularnymi modelami motocykli typu naked. Oba modele mają podobne cechy, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2019 ma silnik o pojemności 948 cm³, który generuje moc maksymalną 125.4 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i posiada czterocylindrowy układ napędowy. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 300 mm. Kawasaki Z900 2019 jest również wyposażony w system ABS. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 210 kg.

Yamaha MT-09 2017 również ma silnik o pojemności 847 cm³, ale generuje nieco mniejszą moc maksymalną - 115 KM i moment obrotowy 87.5 Nm. Podobnie jak Kawasaki Z900 2019, ma wstrzyknięcie paliwa i trzycylindrowy układ napędowy. Chłodzenie silnika jest płynne. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 298 mm. Yamaha MT-09 2017 jest również wyposażona w system ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji. Wymiary opon i rozstaw osi są podobne do Kawasaki Z900 2019, ale wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm, a masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 193 kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Jeśli chodzi o zalety Kawasaki Z900 2019, można wymienić lekkie i naturalne prowadzenie z wysoką stabilnością, jedwabisty silnik o pełnej mocy w średnim zakresie obrotów, wysoką przejrzystość podwozia i świetne sprzężenie zwrotne oraz pozycję siedzącą zapewniającą dobre wyczucie. Dodatkowo, motocykl ten jest dostępny w uczciwej cenie.

Yamaha MT-09 2017 ma również swoje zalety, takie jak zawieszenie Öhlins, które jest ekstremalnym wzbogaceniem, wygląd i dźwięk dzięki Akrapovic, który są teraz w sam raz, oraz radialna pompa hamulcowa Magura HC3, która działa doskonale. Oslony Carbon2Race zapewniają świetny wygląd, a połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Jeśli chodzi o wady Kawasaki Z900 2019, można wymienić umiejscowienie wyświetlacza TFT, które jest zbyt niskie, co utrudnia obsługę menu, oraz lusterka wsteczne, które zapewniają skromną widoczność.

Yamaha MT-09 2017 ma swoje wady, takie jak nakłady finansowe i dużo czasu pracy, które są wymagane do dodatkowych modyfikacji, niektóre części muszą być zarejestrowane, a ECU Flash nie jest legalny na drodze.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 2019, jak i Yamaha MT-09 2017 mają swoje unikalne cechy i zalety. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2019 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2019
Yamaha MT-09 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2019 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 14% wyższa. Kawasaki Z900 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 220 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 360 PLN w przypadku motocykla Yamaha MT-09 2017. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2019, a dokładnie 40 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG