BMW R 18 Classic 2021 vs. Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Przegląd - BMW R 18 Classic 2021 vs Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna BMW R 18 Classic 2021 w porównaniu do Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	91 KM	Moc maksymalna	167 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	4,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	158 Nm	maksymalny moment obrotowy	221 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Hartowane, Suchy	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Zawory	Zawory	OHV	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,802 cm³	Pojemność skokowa	2,458 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	49 mm	Średnica	47 mm
skok	skok	120 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	90 mm	skok	107 mm
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	150 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	240 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	65 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	710 mm	Wysokość siedzenia od	750 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic prezentuje sie jako drugi etap rozwoju wspanialego cruisera typu bokser i oferuje dobrze wyposazony, wszechstronny pakiet. Specyficzne dla Classic wyposazenie zwieksza komfort i praktycznosc R 18, nie umniejszajac uroku tego mechanicznego motocykla. Wielki sukces BMW pod wieloma wzgledami!

fascynujacy silnik

wspanialy dzwiek

dobrze dostrojone tryby jazdy

prowadzenie budzace zaufanie

wygodna pozycja siedzaca

duma z posiadania w siodle

elegancki wyglad

dobry ogólny pakiet turystyczny

Turbulencje przy predkosciach autostradowych

dzwignie hamulca i sprzegla wymagaja uzycia duzej sily

nierówna reakcja biegu wstecznego

Triumph Rocket 3 GT 2021

Rocket 3 GT to motocykl okret. Poczawszy od szalonego silnika, a skonczywszy na dlugim rozstawie osi. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze inzynierom Triumpha udalo sie równiez nauczyc go manier w ciasniejszych zakretach. Porecznosc Rocketa 3 jest prawdziwym zaskoczeniem tej wazacej ponad 300 kilogramów maszyny. Wszelkiego rodzaju mali pomocnicy umozliwiaja bezpieczne jezdziec w kazdej sytuacji. To wspaniale, ze mozemy jezdzic takimi arcydzielami inzynierii - oczywiscie pod warunkiem, ze mamy niezbedna drobna zmiane.

Autentyczny turystyczny charakter

pomnik silnika, a jednoczesnie supersterowny

dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

neutralne prowadzenie

rekord swiata w pojemnosci skokowej i momencie obrotowym

wysoka jakosc wykonania

Sissybar nie kazdemu przypadnie do gustu

pojazd z bardzo szerokim lusterkiem na koncu kierownicy