Suzuki GSX-R 600 2014 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 600 2014

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Przegląd - Suzuki GSX-R 600 2014 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 600 2014

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-R 600 2014 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 600 2014

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki GSX-R 600 2014

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	42.5 mm	skok tłoka	45.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	124 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	12.9
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	599 cm³	Pojemność skokowa	636 cm³

Przednie zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin-Spar	Typ ramy	Twin Tube, Obwód, Wytłaczane

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,040 mm	Długość	2,025 mm
Szerokość	Szerokość	715 mm	Szerokość	710 mm
Wysokość	Wysokość	1,125 mm	Wysokość	1,105 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,400 mm	Rozstaw osi	1,400 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-R 600 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R imponuje mocnym silnikiem o pojemnosci 636 metrów szesciennych oraz dynamicznym prowadzeniem, co czyni go bardzo mocna oraz sportowa maszyna. Dobrze dzialajacy quickshifter oraz przejrzysty wyswietlacz wplywaja na pozytywne wrazenia z jazdy. Jednak agresywna pozycja podczas jazdy znacznie pogarsza komfort oraz brak nowoczesnego systemu Ride by Wire uniemozliwia korzystanie z blippera - przez co ZX-6R wydaje sie przestarzaly /porównywalny z konkurencyjnymi modelami. Ogólnie rzecz biorac, jest to doskonaly wybór dla sportowych, ambitnych jezdziec, ale oferuje pole do poprawy pod wzgledem komfortu oraz nowoczesnych funkcji.

Mocny silnik o pojemnosci 636 cm3 o duzej mocy i maksymalnych osiagach

dobrze dzialajacy quickshifter w góre

dobre prowadzenie i przyjemne wrazenia z jazdy

przeglad i czytelny wyswietlacz

sportowe zawieszenie

niezawodne hamulce.

Brak systemu Ride by Wire - dlatego brak blippera

agresywna pozycja jazdy z ostrym katem kolana oraz koncami kierownicy skierowanymi do wewnatrz

brak komfortu podczas dluzszych przejazdzek

nieco spartanski wyswietlacz w porównaniu do konkurencji.