Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Porównując motocykl Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 oraz motocykl Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej obu modeli. Oba motocykle mają ten sam typ silnika, czyli przesunięcie czopa korbowego w linii, a także takie same parametry, takie jak średnica cylindra (84 mm), skok tłoka (70 mm), moc maksymalna (83 KM) i maksymalny moment obrotowy (78 Nm). Oba modele mają również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również identyczną liczbę cylindrów (2) i pojemność skokową (776 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa. Jednak Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 ma większy skok przedniego zawieszenia (220 mm) w porównaniu do Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 (150 mm). Oba modele mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem marki Showa, ale również Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 ma większy skok tylnej zawieszenia (220 mm) w porównaniu do Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 (150 mm). Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego.

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali. Kąt główki ramy Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 wynosi 62 stopnie, podczas gdy Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 ma kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie. Wyprzedzenie przedniego koła Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 wynosi 114 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 ma wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 124 mm.

Obydwa modele mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Oba modele są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 (19 cali). Oba modele mają tę samą szerokość tylnej opony (150 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Rozstaw osi Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 wynosi 1570 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 ma rozstaw osi wynoszący 1515 mm. Wysokość siedzenia od ziemi w przypadku Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 wynosi 855 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 ma wysokość siedzenia od ziemi wynoszącą 825 mm. Masa mokra z ABS dla Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 wynosi 230 kg, podczas gdy Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 waży 223 kg. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów, a zasięg wynosi 454 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km dla obu modeli.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Obydwa modele mają również podobne wyposażenie, takie jak reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 ma doskonały, mocny silnik, szybką zmianę biegów w górę i w dół w standardzie, wydajne hamulce, dobry komfort siedzenia i ochronę przed wiatrem, co czyni go odpowiednim do długich podróży. Z drugiej strony, Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 ma mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie, proste i sprytne funkcje elektroniczne oraz szybką zmianę biegów w górę i w dół w standardzie. Ma również dynamiczny design w chłodnych kolorach. Oba modele mają jednak pewne wady, takie jak wczesne przycieranie podnózkami w przypadku Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024, oraz ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami i cięższa masa w przypadku Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023. Ponadto, Suzuki V-Strom 800 rocznik 2024 nie ma tempomatu ani terenowego ABS, a Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 ma przednią szybę, którą można regulować tylko za pomocą narzędzi.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800 2024 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła124 mmwyprzedzenie przedniego koła114 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,345 mmDługość2,345 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość975 mm
WysokośćWysokość1,310 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,515 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg454 kmZasięg454 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Nowy 800 stal sie prawdziwym V-Stromem, który moze robic to, co V-Strom musi robic. Motocyklem codziennym w jak najbardziej pozytywnym tego slowa znaczeniu, motocyklem do codziennego uzytku, jak i do dlugich podrózy. Z pewnoscia spodoba sie równiez wielu fanom V-Stroma 650, poniewaz ma znacznie mocniejszy silnik o podobnych wlasciwosciach.

doskonaly, mocny silnik swietny quickshifter góra/dól w standardzie

dobre hamulce

dobry komfort siedzenia oraz ochrona przed wiatrem

odpowiedni na dlugie podróze

dostepna pozycja jazdy

Zawieszenie w terenie jest zbyt slabo tlumione oraz nie w pelni regulowane

przeswit zbyt maly do sportowej jazdy

brak tempomatu

Brak systemu ABS do jazdy terenowej

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800 vs Suzuki V-Strom 800DE

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800 2024 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800 2024, a konkretnie 24 w porównaniu do 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800. Wynosi on 28 dni w porównaniu z 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800 oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800 został opublikowany 10.10.2023 i jak dotąd uzbierał 14 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG