Yamaha MT-10 2017 vs. Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2017 vs Suzuki GSR 750 2017

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2017 to naked bike, który posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest to motocykl, który wyróżnia się świetnym dźwiękiem, co sprawia, że jazda nim jest jeszcze bardziej emocjonująca. Ponadto, Yamaha MT-10 oferuje przyjemną ochronę przed wiatrem, co jest istotne zwłaszcza podczas jazdy na dłuższe trasy. Dodatkowo, wygodna pozycja siedząca sprawia, że nawet podczas długich tras można cieszyć się komfortem jazdy.

Silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 160 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 111 Nm zapewnia świetną reakcję i moc, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Yamaha MT-10 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³, co dodatkowo podkreśla jej sportowy charakter.

Podwozie motocykla to aluminium rama typu Deltabox, co gwarantuje dobrą sztywność i stabilność. Hamulce przednie są podwójnego dysku, co zapewnia skuteczne hamowanie w każdej sytuacji.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-10 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę przedniej opony 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Przejdźmy teraz do motocykla Suzuki GSR 750 rocznik 2017. Ten naked bike również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, Suzuki GSR 750 wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem ogólnym, co przyciąga uwagę wielu motocyklistów.

Stabilne prowadzenie to kolejna zaleta tego motocykla. Suzuki GSR 750 jest łatwe do prowadzenia i zapewnia pewność na drodze. Strojenie elementów zawieszenia jest również na wysokim poziomie, co przekłada się na komfort jazdy.

Silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 106 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 80 Nm gwarantuje odpowiednią dynamikę. Motocykl ten jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 749 cm³, co zapewnia wystarczającą moc do codziennej jazdy.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Podwozie motocykla to stalowa rama typu Twin Tube, która zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Hamulce przednie są podwójnego dysku, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki GSR 750 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę przedniej opony 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17,5 litra.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2017 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa różne motocykle, które mają wiele zalet. Yamaha MT-10 wyróżnia się świetnym dźwiękiem, przyjemną ochroną przed wiatrem i wygodną pozycją siedzącą. Natomiast Suzuki GSR 750 przyciąga uwagę atrakcyjnym wyglądem ogólnym, oferuje stabilne prowadzenie i strojenie elementów zawieszenia. Oba motocykle mają mocne silniki i dobre hamulce. Warto jednak zauważyć, że Yamaha MT-10 ma większą moc i moment obrotowy niż Suzuki GSR 750. W przypadku Suzuki GSR 750 można zauważyć, że układ hamulcowy wymaga większej siły ręki, a skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2017 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-10 2017
Suzuki GSR 750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Suzuki GSR 750

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2017 a motocyklem Suzuki GSR 750 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSR 750. Wynosi on 117 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 12 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Suzuki GSR 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSR 750 opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSR 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG