Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 i KTM 1290 Super Duke R 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 180 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2018 ma moc maksymalną wynoszącą 177 KM. Oba motocykle mają imponujący moment obrotowy, ale Speed Triple ma wartość 125 Nm, podczas gdy Super Duke R ma 144 Nm. Również pojemność skokowa silnika jest różna, z Triumphem mającym 1160 cm³, a KTM-em 1301 cm³. Co ciekawe, Speed Triple ma 3 cylindry, podczas gdy Super Duke R ma tylko 2.

W przypadku zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Speed Triple ma widelec marki Öhlins, podczas gdy Super Duke R ma widelec marki WP. Podobnie jest z tylnym zawieszeniem, gdzie oba motocykle mają zawieszenie marki Öhlins lub WP.

Podwozie obu motocykli różni się materiałem i typem ramy. Speed Triple ma ramę aluminiową o typie Twin Tube, podczas gdy Super Duke R ma ramę chromo-molibdenową o typie rurowym.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową Monoblok. Marka hamulców to również Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Speed Triple ma dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach i Ride by Wire. W przypadku Super Duke R kontrola trakcji jest jedynym dodatkowym systemem wspomagającym.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Różnica jest w rozstawie osi, gdzie Super Duke R ma nieco dłuższy rozstaw osi niż Speed Triple. Wysokość siedzenia jest również podobna, ale Super Duke R ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa.

Przechodząc do zalet i wad, Speed Triple 1200 RS 2021 jest niesamowicie uniwersalny, łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale także niesamowicie szybki w razie potrzeby. Ma również żywotny i mocny silnik, topowy quickshifter i możliwość cichej jazdy. Jest lekki i kompaktowy, a także stabilny w zakrętach i ma mocne hamulce. Precyzyjnie prowadzi się podczas jazdy.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2018 zapewnia wspaniały zastrzyk adrenaliny i ma szerokie możliwości konfiguracji. Ma doskonałe hamulce z systemem ABS na zakrętach i praktyczne funkcje elektroniczne. Posiada również świetną pozycję siedzącą i możliwość ustawienia funkcji elektronicznych w trybie sportowym lub dezaktywacji. Asystent zmiany biegów również działa bardzo dobrze.

Oczywiście, oba motocykle mają również wady. Speed Triple ma pewne problemy z reakcjami na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach, a także nieco zbyt niski kąt kierownicy i wąski kąt kolan dla wysokich osób. Ma również oporną łączność z telefonem komórkowym, piszczące hamulce i zbyt defensywną kontrolę trakcji. Wibracje na kierownicy i niewystarczająco czułe zawieszenie również są wadami.

Z kolei Super Duke R ma precyzyjną linię, która nie zawsze jest łatwa do trafienia. Jest również uważany za jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Speed Triple 1200 RS 2021 jest bardziej uniwersalny i ma mocniejszy silnik, podczas gdy Super Duke R 2018 zapewnia wspaniałe doznania i ma większe możliwości konfiguracji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna177 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precyzyjny, mocny i szybki! Triumph daje duzo frajdy na alpejskich przeleczach. Jednak twarde podwozie moga wybaczyc tylko sportowi kierowcy. Ale silnik po prostu trzeba pokochac. Niezaleznie od tego, czy spacerujesz, czy sie rozgrzewasz - moc jest zawsze dostepna i latwa do kontrolowania.

Niesamowicie uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niesamowicie szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Topowy quickshifter

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekkie i kompaktowe prowadzenie

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne zachowanie podczas jazdy.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

oporna lacznosc z telefonem komórkowym

piszczace hamulce

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

zawieszenie nie reaguje wystarczajaco czule - zbyt ciasna konfiguracja podstawowa

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Przydomek "Bestia" nie jest calkowicie wziety z chmur, KTM jest i pozostaje brutalnym naked bike'iem - 177 KM z dwóch garnków o lacznej pojemnosci skokowej 1301 metrów szesciennych nie jest niczym nieszkodliwym. Niemniej jednak, jest zaskakujaco latwy do kontrolowania, a wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dobrym prowadzeniem sprawia, ze wydaje sie niemal dobroduszny. W porównaniu do swojego poprzednika, zostal on ulepszony wlasnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów uspokaja w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Ale nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz duza predkosc na dlugich zakretach.

Zapewnia wspanialy zastrzyk adrenaliny

szerokie mozliwosci konfiguracji

doskonale hamulce z systemem ABS na zakretach

praktyczne funkcje elektroniczne

swietna pozycja siedzaca

funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze dezaktywowac

bardzo dobry asystent zmiany biegów.

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, a konkretnie 16 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2021 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS został opublikowany 26.01.2021 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG