KTM 1290 Super Duke R EVO 2023 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R EVO 2023 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R EVO 2023 w porównaniu do KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023
KTM 1390 Super Duke R 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra110 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna190 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy145 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,350 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceKontrola zapobiegająca dachowaniu, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,491 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)212.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg285 kmZasięg296 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2130 g/kmłączna emisja CO2139 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

KTM 1290 Super Duke R EVO 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Silnik Hammer jest z pewnoscia jednym z najbardziej fundamentalnych elementów nowego 1390 Super Duke R. Nie ma innego producenta, który bylby w stanie osiagnac taki poziom osiagów z silnikiem V2 przy jednoczesnej plynnej pracy oraz spelnieniu wszystkich norm emisji spalin. Sama jednostka napedowa gwarantuje czysta radosc z jazdy oraz umozliwia wykonywanie power wheelie az do trzeciego biegu z dobra modulacja. Oznacza to, ze Bestia zostala ponownie wyostrzona i oferuje ogromna frajde na torze wyscigowym i na drodze, nawet jesli trzeba byc tam wyjatkowo powsciagliwym, aby uniknac koniecznosci oddania prawa jazdy na zawsze.

Mocne V2 o niezrównanej plynnosci oraz szybkosci reakcji Szerokosc zastosowan - od wiejskich dróg po tory wyscigowe Dobra Ergonomia

Wyjatkowa stabilnosc w szybkich zakretach i podczas hamulców

Precyzyjne prowadzenie na torze wyscigowym

Doskonale Systemy wspomagajace kierowce oraz szybka zmiana biegów

Imponujace osiagi silnika, które nadaja sie równiez do codziennego uzytku

Automatyczna zmiana biegów nieco nierówna pod czesciowym obciazeniem Zbyt duza kontrola TC nawet na najnizszym poziomie Zawieszenie "R" ze slabosciami do uzytku na torze wyscigowym - przód troche za bardzo sie zapada Obudowy przelaczników na kierownicy lekko sie uginaja oraz przesuwaja.

Wiele akcesoriów za dodatkowa oplata, np. automatyczna zmiana biegów

Szerokosc zbiornika nieco ogranicza aktywna pozycje podczas jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R EVO vs KTM 1390 Super Duke R

Cena KTM 1290 Super Duke R EVO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1390 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH