Ducati Monster 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Monster 2021 i Yamaha MT-09 SP 2018 różnią się w kilku aspektach. Ducati Monster jest napędzany przez mocny silnik V2 o pojemności skokowej 937 cm³, który generuje maksymalną moc 111 KM i moment obrotowy wynoszący 93 Nm. Z kolei Yamaha MT-09 SP wyposażona jest w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje moc maksymalną 115 KM i moment obrotowy wynoszący 87,5 Nm. Oba motocykle posiadają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Ducati Monster wyposażony jest w widelec Marzocchi, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma widelec Kayaba. Z tyłu oba motocykle posiadają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego i amortyzatora Monoshock. Jednak w Yamaha MT-09 SP można regulować kompresję, obciążenie wstępne i odbicie, co daje większą kontrolę nad zawieszeniem.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk, ale różnią się średnicą. Ducati Monster ma dyski o średnicy 320 mm, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma dyski o średnicy 298 mm. Oba motocykle posiadają również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Ducati Monster ma dodatkowo tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i Anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i szerokość tylnej opony 180 mm. Oba mają również średnicę opony 17 cali. Ducati Monster ma rozstaw osi 1474 mm, wysokość siedzenia od 820 mm i masę mokrą (z ABS) 188 kg, podczas gdy Yamaha MT-09 SP ma rozstaw osi 1500 mm, wysokość siedzenia od 820 mm i masę mokrą (z ABS) 193 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Jeśli chodzi o wyposażenie, Ducati Monster 2021 ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Yamaha MT-09 SP 2018 ma natomiast reflektory LED.

Podsumowując, Ducati Monster 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem V2, dużą mocą od niskich obrotów, kompleksowym pakietem elektroniki, quickshifterem w standardzie oraz neutralnym prowadzeniem, które łączy radość z jazdy i praktyczność. Natomiast Yamaha MT-09 SP 2018 posiada niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik, dobre hamulce, sportową i wygodną pozycję siedzącą, ABS, kontrolę trakcji oraz asystenta zmiany biegów. Ducati Monster 2021 ma jedynie wadę związana z zawieszeniem, które mogłoby być bardziej wyszukane w tej klasie cenowej. Yamaha MT-09 SP 2018 natomiast ma wysokie siodło, asystent zmiany biegów tylko do zmiany na wyższy bieg oraz deska rozdzielcza, która nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2018

Ducati Monster 2021
Yamaha MT-09 SP 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
skokskok130 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2021 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth