Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2023

Przegląd - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2023

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Eliminator 500 2024 w porównaniu do Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	70 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.6 mm	skok tłoka	62.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	45.4 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	42.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	11.2
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	499 cm³	Pojemność skokowa	645 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	125 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	90 mm	skok	130 mm

Podwozie

wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	121 mm	wyprzedzenie przedniego koła	106 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	290 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,250 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	785 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,100 mm	Wysokość	1,090 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	735 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	176 kg	Masa mokra (z ABS)	200 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Zasięg	Zasięg	342 km	Zasięg	353 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	89 g/km	łączna emisja CO2	96 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	3.8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 to udany motocykl w konkurencyjnym segmencie cenowym. Najnowszy model zielonej marki to latwosc obslugi i radosc z jazdy w atrakcyjnej cenie. Ten miejski cruiser spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i powracajacym motocyklistom. Moim zdaniem Kawasaki Eliminator 500 moze osiagnac status kultowego.

Prowadzenie, latajacy po winklach drapieznik pomimo niskiego przeswitu Silnik, dobry moment obrotowy Waga, 167 kg Skrzynia biegów, doskonala zmiana biegów Pozycja siedzaca, komfortowo neutralna Prawo jazdy kategorii A2

Lusterko wsteczne, stylowe, ale prawie nie ma widocznosci do tylu Opony, IRC gabczasty, nie daje prawie zadnego sprzezenia zwrotnego

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania