Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2021 i Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma trzy cylindry o pojemności skokowej 888 cm³, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma dwa cylindry o pojemności skokowej 998 cm³. Moc maksymalna obu motocykli jest zbliżona, wynosząca odpowiednio 95.2 KM dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 95 KM dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 87 Nm dla Triumph Tiger 900 GT Pro i 98 Nm dla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia na przednim zawieszeniu. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma widelec teleskopowy Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma widelec teleskopowy Showa o średnicy 45 mm i skoku 252 mm. Na tylne zawieszenie oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator monoshock, ale Triumph Tiger 900 GT Pro ma amortyzator Marzocchi o skoku 170 mm, a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma amortyzator Showa o skoku 240 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Triumph Tiger 900 GT Pro ma hamulce Brembo, a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma hamulce Nissin.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Triumph Tiger 900 GT Pro ma również zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma tryby jazdy i ride by wire.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne średnice przednich i tylnych opon, szerokość tylnej opony, średnice tylnej opony i rozstaw osi. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma niższą wysokość siedzenia od 810 mm do 830 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma wyższą wysokość siedzenia od 900 mm do 920 mm. Pojemność zbiornika paliwa Triumph Tiger 900 GT Pro wynosi 20 l, a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma większy zbiornik o pojemności 24.2 l.

Pod względem wyposażenia, oba motocykle mają reflektory LED. Triumph Tiger 900 GT Pro ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger 900 GT Pro ma doskonały dostępny silnik, bardzo wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki, dobrą ochronę przed wiatrem, wygodę dla pasażera i najlepszy quickshifter. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma mocny, niewzruszony silnik, wygodne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, wspaniały wygląd, dobre hamulce, duży zbiornik paliwa, tryby wydajności i opcjonalną skrzynię DCT.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger 900 GT Pro ma zawieszenie zbyt miękkie dla sportowych jeźdźców i niewielkie wibracje silnika odczuwalne na autostradzie. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem, brak tempomatu, wysokie siodło trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów i brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Triumph Tiger 900 GT Pro ma lepsze osiągi i wyposażenie, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma większą pojemność zbiornika paliwa i opcję skrzyni biegów DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.