Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCx rocznik 2015 i Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. Tiger 800 XCx ma moc 95 KM, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro oferuje nieco więcej - 95.2 KM. Oba motocykle mają trzycylindrowe silniki, które są znane z charakterystycznego brzmienia i pełnego charakteru.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Tiger 800 XCx ma pojemność 799 cm³, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro ma większą pojemność - 888 cm³. Większa pojemność może przekładać się na większą moc i moment obrotowy.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

W przypadku zawieszenia, Tiger 800 XCx ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z regulacją kompresji i odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Natomiast Tiger 900 Rally Pro ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz tylny amortyzator Showa z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle oferują dobre właściwości jezdne i komfort jazdy w terenie.

W przypadku hamulców, Tiger 800 XCx ma hamulce przednie marki Nissin, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro ma hamulce przednie marki Brembo. Hamulce Brembo są powszechnie uważane za jedne z najlepszych na rynku i zapewniają doskonałą skuteczność hamowania.

Oba motocykle mają podwozie z ramą stalową typu rurowego, co zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

W przypadku systemów wspomagających, oba motocykle oferują tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Tiger 900 Rally Pro dodatkowo posiada ABS na zakrętach, system Ride by Wire oraz quickshifter z blipperem w standardzie. To bogate wyposażenie standardowe zapewnia większą kontrolę i komfort podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica przedniej i tylnej opony wynosi odpowiednio 21 cali i 17 cali. Różnica w rozstawie osi jest minimalna, Tiger 800 XCx ma rozstaw osi 1545 mm, podczas gdy Tiger 900 Rally Pro ma rozstaw osi 1551 mm. Wysokość siedzenia jest minimalnie wyższa w przypadku Tiger 900 Rally Pro - 850 mm w porównaniu do 845 mm w przypadku Tiger 800 XCx. Oba motocykle mają również podobną pojemność zbiornika paliwa - 19 l dla Tiger 800 XCx i 20 l dla Tiger 900 Rally Pro.

Podsumowując, Tiger 900 Rally Pro 2020 oferuje kilka ulepszeń w porównaniu do Tiger 800 XCx 2015. Ma mocniejszy silnik, bardziej zaawansowane zawieszenie, lepsze hamulce i bogatsze wyposażenie standardowe. Jednak oba motocykle są świetnymi opcjami dla miłośników enduro, oferującymi zarówno przyjemność z jazdy na co dzień, jak i możliwość pokonywania trudnych terenów.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCx 2015 w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.27
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,452 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,551 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Tiger 800 XCx wyglada w sam raz jako uniwersalny talent. Centralnym elementem jest zdecydowanie silnik. Jest zywy, zywotny, mocny i brzmi nieco wyzywajaco. Mimo to zawsze jest wygodny i latwy w jezdzie. Reszta motocykla jest na równi.

swietny silnik, który jest praktyczny w codziennym uzytkowaniu, ale takze daje duzo frajdy

latwy w jezdzie, ale nigdy nie nudny

Poszczególne detale wygladaja zbyt tanio

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

brak przelaczników na lewej kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCx vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCx 2015 a motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 jest około 13% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XCx 2015, a dokładnie 8 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XCx. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCx oraz 22 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCx został opublikowany 05.11.2014 i jak dotąd uzbierał 18 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 Rally Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCx

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH