Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Przegląd - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Eliminator 500 2024 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	70 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.6 mm	skok tłoka	65.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	45.4 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	42.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.3	Stopień kompresji	11.5
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	499 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

skok	skok	120 mm	skok	210 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	90 mm	skok	200 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	282 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,250 mm	Długość	2,365 mm
Szerokość	Szerokość	785 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,100 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	735 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	176 kg	Masa mokra (z ABS)	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Zasięg	Zasięg	342 km	Zasięg	372 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	89 g/km	łączna emisja CO2	100 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	3.8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 to udany motocykl w konkurencyjnym segmencie cenowym. Najnowszy model zielonej marki to latwosc obslugi i radosc z jazdy w atrakcyjnej cenie. Ten miejski cruiser spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i powracajacym motocyklistom. Moim zdaniem Kawasaki Eliminator 500 moze osiagnac status kultowego.

Prowadzenie, latajacy po winklach drapieznik pomimo niskiego przeswitu Silnik, dobry moment obrotowy Waga, 167 kg Skrzynia biegów, doskonala zmiana biegów Pozycja siedzaca, komfortowo neutralna Prawo jazdy kategorii A2

Lusterko wsteczne, stylowe, ale prawie nie ma widocznosci do tylu Opony, IRC gabczasty, nie daje prawie zadnego sprzezenia zwrotnego

Yamaha Tenere 700 2024

Tenere 700 ma teraz konkurencje oraz, ze wzgledu na jednoczesny wzrost ceny, nie jest juz tak wielka sensacja, jaka byla kilka lat temu. Jednak gdy tylko motocykl skreca w teren, w siodle panuje po prostu ekscytacja. Motocykl jest wytrzymaly oraz bardzo pewnie pokonuje nawet wymagajace odcinki. Naprawde dobry motocykl przygodowy. Jesli jednak udajesz poszukiwacza przygód oraz jezdzisz tylko po asfalcie, mozesz ulatwic sobie zycie innym motocyklem.

bardzo solidny oraz niezawodny wyglad

sportowy i elegancki wyglad

zabawne prowadzenie

niesamowicie sportowy oraz przyjemny Silnik

dobra jakosc wykonania

dobre Zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska waga /porównaj z innymi turystycznymi enduro bardzo wytrzymaly

ABS mozna wylaczyc

bardzo sprawny w terenie

bardzo dobra Ergonomia

Niezbyt wygodny na dluzszych Touringach

Hamulce sa nieco luzne na asfalcie