Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Przegląd - Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motocykl Ducati Multistrada V4 RS rocznik 2024 oferuje wiele zalet. Jego mocny napęd zapewnia imponujące osiągi, a rozbudowany pakiet elektroniki, w tym systemy wspomagające, gwarantuje bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, wysokiej jakości zawieszenie i elementy układu hamulcowego zapewniają doskonałe prowadzenie i skuteczne hamowanie. Ducati Multistrada V4 RS 2024 ma również sportowy charakter, co sprawia, że jest idealny dla osób szukających dynamicznej jazdy. Ponadto, ten model ma dobre wszechstronne możliwości, co oznacza, że może być wykorzystywany zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych wycieczek.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Natomiast motocykl Ducati Multistrada V4 S Grand Tour rocznik 2024 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, oferuje niewiarygodnie świetne prowadzenie - jest neutralny, harmonijny, poręczny, ale jednocześnie stabilny. Dzięki temu można cieszyć się prawdziwym uczuciem enduro w siodle. Ponadto, ten model ma świetne hamulce, które zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem. Silnik jest imponująco mocny, a jednocześnie doskonale reaguje na polecenia. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 zapewnia również wygodną pozycję siedzącą i dobrą ergonomię, nawet w pozycji stojącej. Dodatkowo, fascynujący system radarowy, który można wykorzystać na autostradzie, oraz świetna ochrona przed wiatrem sprawiają, że jazda jest jeszcze bardziej przyjemna. Wysoka stabilność, nawet przy dużych prędkościach, jest kolejną zaletą tego modelu. Ponadto, Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 jest oszczędny w zużyciu energii.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Ducati Multistrada V4 RS 2024 ma wysokie zużycie energii, co może być niekorzystne dla niektórych użytkowników. Natomiast Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 ma ponadprzeciętne zużycie paliwa, co może wpływać na koszty eksploatacji. Ponadto, łączność ze smartfonem w tym modelu nie jest idealna, co może być uciążliwe dla osób, które chcą korzystać z różnych funkcji smartfona podczas jazdy.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada V4 RS 2024, jak i Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 mają wiele zalet. Oba modele oferują imponujące osiągi, doskonałe prowadzenie i wygodę jazdy. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, takie jak wysokie zużycie energii czy nieidealna łączność ze smartfonem. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 RS 2024 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	81 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	53.5 mm	skok tłoka	53.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	180 KM	Moc maksymalna	170 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	12,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	118 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	14	Stopień kompresji	14
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	50 mm	Otwór przepustnicy	46 mm
Stopnie	Stopnie	90	Stopnie	90
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Suchy, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,103 cm³	Pojemność skokowa	1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	50 mm
skok	skok	170 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	170 mm	skok	180 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Monocoque	Typ ramy	Monocoque
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64.25 stopień	kąt główki ramy	65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm	wyprzedzenie przedniego koła	102.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	330 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,591.99 mm	Rozstaw osi	1,567 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	860 mm	wysokość siedzenia do	860 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	301 km	Zasięg	338 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	170 g/km	łączna emisja CO2	162 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	7.3 l/100km	Łączne zużycie paliwa	6.5 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Jako ktos, kto lubi sportowe, wszechstronne motocykle, bylem pod wrazeniem Multistrady Pikes Peak, kiedy jezdziec jezdzil nia na torze wyscigowym w Modenie rok temu, ale dzieki RS Ducati przesunelo granice tego, co jest mozliwe w maszynie typu crossover. V4 o mocy 192 KM w podwoziu, które ma wiele cech doskonalego Streetfightera i Panigale, w polaczeniu z wszechstronnoscia Multistrady, tworzy mocna mieszanke. Zwlaszcza jesli wezmiemy pod uwage, ze przynajmniej dla mnie, jest to najlepiej wygladajaca Multistrada w gamie. Tak, jest droga, ale tez egzotyczna. Zastanawiam sie, jak czesto wlasciciele Panigale tesknili za nieco wiekszym komfortem, zasiegiem lub praktycznoscia? Cóz, pomijajac kilka nieznaczacych dziesiatych sekundy w czasach okrazen na torze wyscigowym, to jest wlasnie ten motocykl. Z taka sama latwoscia wstrzasnie Europa, jak i utrzyma sie w grupie szybkich trackdayów. Kto tego potrzebuje? Ja i podejrzewam, ze wielu innych równiez. Mysle, ze to wspaniale, ze Ducati bylo na tyle odwazne i smiale, aby opracowac cos, co jest tak praktyczne i szalone w tym samym czasie.

mocny naped

rozbudowany pakiet elektroniki

wysokiej jakosci zawieszenie i elementy ukladu hamulcowego

sportowe prowadzenie

dobre wszechstronne mozliwosci

Wysokie zuzycie energii

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Multistrada musiala juz stawic czola wielu przeciwnikom w licznych testach w bardzo zróznicowanym terenie i zwykle byla najszybszym i ogólnie najlepszym motocyklem. Wraz z V4 S Grand Tour, Ducati wprowadzilo wszystkie zaawansowane technologicznie funkcje w standardzie i dodalo rozsadne ulepszenia do modelu w zakresie zarzadzania temperatura. Adventure enduro nie moze byc duzo lepszy od tego - i niewiele drozszy.

Niewiarygodnie swietne prowadzenie - neutralne, harmonijne, poreczne, ale wciaz stabilne

Prawdziwe uczucie enduro w siodle

Swietne hamulce

Fascynujacy, imponujaco mocny silnik

Moc silnika jest cudownie kontrolowana dzieki swietnej reakcji

Wygodna pozycja siedzaca

Dobra ergonomia nawet w pozycji stojacej

Fascynujacy system radarowy, którego lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

Swietna ochrona przed wiatrem

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Oszczedzanie energii i

Ponadprzecietna konsumpcja

lacznosc ze smartfonem nie jest idealna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V4 RS 2024 a motocyklem Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 RS 2024 jest około 49% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V4 RS 2024, a konkretnie 4 w porównaniu do 9. Od roku modelowego 2024 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V4 RS oraz 1 od roku modelowego 2024 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S Grand Tour. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V4 RS został opublikowany 01.11.2023 i jak dotąd uzbierał 10 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 S Grand Tour opublikowany 19.09.2023 uzyskał do tej pory 17 500 wyświetleń.