Honda PCX 125 2021 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Loading...

Przegląd - Honda PCX 125 2021 vs Yamaha NMAX 125 2021

Porównując skuter Honda PCX 125 rocznik 2021 z skuterem Yamaha NMAX 125 rocznik 2021, można zauważyć kilka różnic w specyfikacji technicznej.

Pod względem mocy maksymalnej, oba skutery mają podobne wartości, z Hondą PCX 125 osiągającą 12,5 KM, a Yamahą NMAX 125 osiągającą 12,2 KM. Podobnie, maksymalny moment obrotowy dla obu skuterów wynosi odpowiednio 11,8 Nm dla Hondy PCX 125 i 11,2 Nm dla Yamahy NMAX 125.

Obydwa skutery mają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia, typ sprzęgła oparty na sile odśrodkowej, przeniesienie napędu za pomocą pasa oraz skrzynię biegów typu Variomatic. Oba skutery mają również jeden cylinder i działają w układzie 4-suwowym. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 125 cm³ dla obu skuterów.

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Pod względem zawieszenia, zarówno Honda PCX 125, jak i Yamaha NMAX 125 mają przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy oraz tylne zawieszenie z amortyzatorem typu Dual Shock.

W przypadku hamulców, Honda PCX 125 ma pojedynczy dysk przedni o średnicy 220 mm i bębnowy hamulec tylny. Yamaha NMAX 125 ma natomiast większy dysk przedni o średnicy 230 mm oraz tarczowy hamulec tylny.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba skutery mają podobne szerokości i średnice opon. Różnią się jednak rozstawem osi, gdzie Honda PCX 125 ma rozstaw osi wynoszący 1315 mm, a Yamaha NMAX 125 ma rozstaw osi wynoszący 1340 mm. Wysokość siedzenia dla obu skuterów jest podobna, z Hondą PCX 125 mającą wysokość siedzenia od 764 mm, a Yamahą NMAX 125 mającą wysokość siedzenia od 765 mm.

Pojemność zbiornika paliwa dla Hondy PCX 125 wynosi 8,1 l, co pozwala na zasięg około 385 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 2,1 l/100 km. Yamaha NMAX 125 ma mniejszą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 7,1 l, co przekłada się na zasięg około 322 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 2,2 l/100 km.

Podsumowując, Honda PCX 125 2021 ma ekonomiczny silnik, automatyczny system start-stop, system Smart Key, wystarczającą ilość miejsca do codziennego użytku, duży schowek na rękawiczki z gniazdem USB oraz dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Yamaha NMAX 125 2021 natomiast wyróżnia się fajnym wyglądem, wysoką jakością wykonania, rozsądnymi osiągami, dobrymi hamulcami z ABS w standardzie, harmonijnym prowadzeniem, niską wagą, przyzwoitym schowkiem pod siedzeniem oraz rozsądną ceną. Wady Hondy PCX 125 to miękka dźwignia hamulca tylnego i nisko zamontowane lusterko wsteczne, podczas gdy wady Yamahy NMAX 125 to nieco wysoki stopień i niska przednia szyba.

Specyfikacja techniczna Honda PCX 125 2021 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2021

Honda PCX 125 2021
Yamaha NMAX 125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra53.5 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka55.5 mmskok tłoka58.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna12.5 KMMoc maksymalna12.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy11.8 Nmmaksymalny moment obrotowy11.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCDI
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówVariomaticTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa125 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok89 mmskok100 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok95 mmskok85 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica230 mm

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza
ŚrednicaŚrednica130 mmŚrednica230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony14 calśrednica przedniej opony13 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony13 calŚrednica tylnej opony13 cal
DługośćDługość1,935 mmDługość1,935 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,105 mmWysokość1,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,315 mmRozstaw osi1,340 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od764 mmWysokość siedzenia od765 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.1 lPojemność zbiornika paliwa7.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1
ZasięgZasięg385 kmZasięg322 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO249 g/kmłączna emisja CO252 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.2 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Nowa Honda PCX125 pozostaje wierna swojemu rodowodowi i prezentuje sie jako lojalny towarzysz, z którym mozna beztrosko dojezdzac do pracy, na uczelnie lub do szkoly. Dzieki ekonomicznemu silnikowi eSP+ i zintegrowanemu automatycznemu systemowi start-stop, zuzycie paliwa i zanieczyszczenie halasem pozostaja na niskim poziomie - to prawdziwy plus w miastach, które sa nieprzyjazne dla silników spalinowych. Dzieki zwiekszonej przestrzeni bagazowej i nowemu systemowi Smart Key jest równiez bardziej praktyczny niz kiedykolwiek wczesniej. Jesli szukasz stylowego skutera miejskiego o japonskiej jakosci, nie mozesz sie pomylic z nowa Honda PCX125.

Ekonomiczny silnik

automatyczny system start-stop

system Smart Key

wystarczajaca ilosc miejsca do codziennego uzytku

duzy schowek na rekawiczki z gniazdem USB

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Miekka dzwignia hamulca tylnego

nisko zamontowane lusterko wsteczne

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125 jest i pozostanie nieskomplikowanym skuterem, który dziala swietnie - a teraz wyglada jeszcze bardziej efektownie. Wystarczy na nim usiasc, odjechac i poczuc sie dobrze. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny na zakretach, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy wyglada zaskakujaco dojrzale. Choc schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu z X-Maxa 125, to oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji. Wreszcie, umiarkowana cena jest równiez calkowicie akceptowalna.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

niska waga

przyzwoity schowek pod siedzeniem

rozsadna cena

Nieco wysoki stopien

niska przednia szyba

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX 125

Jest kilka różnic między skuterem Honda PCX 125 2021 a skuterem Yamaha NMAX 125 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena skutera Yamaha NMAX 125 2021 jest około 5% wyższa. W porównaniu z skuterem Yamaha NMAX 125 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy skutera Honda PCX 125 2021, a konkretnie 8 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda PCX 125. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 157 dni dla skutera Yamaha NMAX 125. Od roku modelowego 2010 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda PCX 125 oraz 15 od roku modelowego 2015 na temat skutera Yamaha NMAX 125. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda PCX 125 został opublikowany 15.11.2009 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Yamaha NMAX 125 opublikowany 20.05.2015 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Honda PCX 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha NMAX 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH