Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2023 i Triumph Tiger 1200 Rally Explorer rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba modele mają ten sam typ silnika - silnik w układzie rzędowym. Mają również identyczną średnicę cylindra (90 mm) i skok tłoka (60,7 mm). Oba modele mają moc maksymalną wynoszącą 150 KM i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Mają również ten sam starter - elektryczny. Również przeniesienie napędu w obu modelach odbywa się za pomocą wału napędowego.

Jednak różnice zaczynają się pojawiać w innych aspektach. Na przykład, Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ma trzy cylindry, podczas gdy Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma cztery cylindry. Pojemność skokowa w obu modelach wynosi 1160 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Showa. Jednak różnią się średnicą widelec (49 mm w GT Explorer 2023 i 49 mm w Rally Explorer 2022) oraz skokiem (200 mm w GT Explorer 2023 i 220 mm w Rally Explorer 2022). Oba modele mają regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Podwozie w obu modelach jest wykonane ze stali, a typ ramy to rurowy. Jednak różnią się kątem główki ramy (65,9 stopnia w GT Explorer 2023 i 66,3 stopnia w Rally Explorer 2022) oraz wyprzedzeniem przedniego koła (120 mm w GT Explorer 2023 i 112 mm w Rally Explorer 2022).

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk z marką Brembo.

Oba modele mają również wiele systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają różne rozmiary opon. GT Explorer 2023 ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rally Explorer 2022 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Oba modele mają ten sam rozstaw osi (1560 mm).

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Wysokość siedzenia różni się również w obu modelach. GT Explorer 2023 ma wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm, podczas gdy Rally Explorer 2022 ma wysokość siedzenia od 875 mm do 895 mm.

Masa mokra z ABS również się różni. GT Explorer 2023 waży 255 kg, podczas gdy Rally Explorer 2022 waży 261 kg. Oba modele mają również ten sam pojemnik paliwa o pojemności 30 litrów.

Oba modele są również bogato wyposażone, oferując wiele funkcji komfortowych w standardzie, takich jak Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 ma cichy, ale mocny silnik, półaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji, doskonale hamulce, wygodną ergonomię i bogate wyposażenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie. Z kolei Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem, bogate wyposażenie standardowe, komfort na długich dystansach, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, zwinność oraz lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem niż w poprzednim modelu. Warto jednak zauważyć, że GT Explorer 2023 ma pewne wady, takie jak ograniczony prześwit, wibracje o wysokiej częstotliwości przy prędkości przelotowej i nieco powolne zachowanie układu kierowniczego przy standardowych oponach. Natomiast Rally Explorer 2022 ma niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w modelach Explorer, niedostępny asystent martwego pola w modelach Pro oraz wysokie siedzenie pasażera, które ogranicza swobodę ruchów podczas sportowej jazdy terenowej.