Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017 i Triumph Tiger 800 XC 2016 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale również różnice, które warto zauważyć.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki. Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma silnik o pojemności 998 cm³, z mocą maksymalną 95 KM i maksymalnym momentem obrotowym 98 Nm. Triumph Tiger 800 XC 2016 ma silnik o pojemności 799 cm³, z mocą maksymalną również 95 KM, ale z nieco mniejszym momentem obrotowym wynoszącym 79 Nm. Oba motocykle mają również przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy upside-down z regulacją kompresji i odbicia. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma widelec marki Showa zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC 2016 ma widelec marki WP z przodu i z tyłu.

Pod względem podwozia, oba motocykle mają stalową ramę, co zapewnia solidną i wytrzymałą konstrukcję. Oba motocykle mają również hamulce przednie marki Nissin, które zapewniają skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma ABS i kontrolę trakcji, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC 2016 ma tylko kontrolę trakcji.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon. Oba mają przednią oponę o średnicy 21 cali i tylne opony o szerokości 150 mm. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma tylne opony o średnicy 18 cali, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC 2016 ma tylne opony o średnicy 17 cali. Oba motocykle mają również podobny rozstaw osi, ale Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma nieco wyższe siedzenie, wynoszące 850 mm w porównaniu do 845 mm w Triumph Tiger 800 XC 2016. Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jest również nieco cięższa, ważąc 232 kg w porównaniu do 218 kg w Triumph Tiger 800 XC 2016. Oba motocykle mają również podobną pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą odpowiednio 18,8 l i 19 l.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele cech wspólnych, takich jak podwozie ze stalowej ramy, hamulce przednie marki Nissin i podobne rozmiary opon. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma nieco większą moc i moment obrotowy, a także dodatkowe systemy wspomagające w postaci ABS i kontroli trakcji. Z drugiej strony, Triumph Tiger 800 XC 2016 oferuje trzycylindrowy silnik o ciekawym dźwięku, wygodną pozycję do jazdy i bogate wyposażenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2017 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)218 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wciaz rewelacyjny. Wyróznia sie znanymi zaletami Hondy, ale nigdy sie nie nudzi. Motocykl, który jest z Toba na dobre i na zle i nigdy sie nie meczy, nawet na bardzo dlugich trasach. Jest bardzo wytrzymaly w terenie i bez problemu poradzi sobie nawet z naprawde trudnymi jezdziecami. Nadal jest punktem odniesienia dla turystycznych enduro w 2017 roku.

Wygodny, ale nie nudny

przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik

wysokosc siedzenia odrobine nizsza niz w KTM - od wzrostu 175cm moze sie sprawdzic

Elementy zawieszenia znosza wszystko w terenie, ale sa zestrojone zbyt komfortowo przy duzych predkosciach

kontrola trakcji jest irytujaca w terenie - musi byc ponownie regulowana po kazdej krótkiej przerwie.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2017 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 91 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XC. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG