Kawasaki KX 450 2023 vs. KTM 450 EXC-F 2023

Kawasaki KX 450 2023

KTM 450 EXC-F 2023

Przegląd - Kawasaki KX 450 2023 vs KTM 450 EXC-F 2023

Kawasaki KX 450 2023

KTM 450 EXC-F 2023

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki KX 450 2023 w porównaniu do KTM 450 EXC-F 2023

Kawasaki KX 450 2023

KTM 450 EXC-F 2023

Kawasaki KX 450 2023

KTM 450 EXC-F 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	96 mm	średnica cylindra	95 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.1 mm	skok tłoka	63.4 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449 cm³	Pojemność skokowa	449.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	49 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	305 mm	skok	300 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	307 mm	skok	310 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	42 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	955 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.2 l

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KX 450 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 450 EXC-F 2023

KTM 450 EXC 2025 robi wrazenie jako niezawodny wszechstronny motocykl enduro, który szczególnie dobrze sprawdza sie podczas jazdy na dluzszych dystansach dzieki cichej oraz mocnej charakterystyce silnika.

Szeroki zakres obrotów wybacza wiele bledów podczas jazdy

zawsze czysta reakcja

silnik z latwoscia wyciaga moc z rekawa oraz nigdy nie jest naprawde wymagajacy. Ciezko pracujacy jezdziec, który jezdzi przez wiele godzin, prawdopodobnie bedzie z niego bardziej zadowolony niz z bardziej radykalnych modeli 250 lub 350

plynne, ciche dostarczanie mocy

stosunkowo niskie zuzycie paliwa

praktyczne okresy miedzyprzegladowe

dobra trakcja

przyjemnie kontrolowany hamulec silnikowy.

Silnik szybko sie nagrzewa na bardzo wolnych odcinkach

nieco bardziej wymagajacy na zjazdach niz male pojemnosci skokowe lub 2-suwowe

dzwiek jest nieco zbyt uciazliwy w newralgicznych rejonach

uciazliwe dlawienie wymaga nowego mapowania w ECU