Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2017

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2017

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2022 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	73.4 mm	średnica cylindra	73.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	59 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125.4 KM	Moc maksymalna	149 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	12.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	36 mm	Otwór przepustnicy	44 mm
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	948 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	120 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	140 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	Płatek	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	250 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,070 mm	Długość	2,115 mm
Szerokość	Szerokość	820 mm	Szerokość	795 mm
Wysokość	Wysokość	1,065 mm	Wysokość	1,080 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,450 mm	Rozstaw osi	1,460 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	795 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	210 kg	Masa mokra (z ABS)	209 kg
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2022

SE jest godnym rozwinieciem i tak juz bardzo sportowego i dobrodusznego Kawasaki Z900. Ale teraz sportowi, ambitni wlasciciele moga równiez pokonywac szybkie okrazenia podczas dni na torze bez wiekszych kompromisów. Komponenty Öhlins i Brembo zapewniaja prawdziwa wartosc dodana, wiec jedyna rzecza, której brakuje, jest quickshifter.

mocny silnik

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

dobra ergonomia

latwe prowadzenie na torze wyscigowym

Brakujacy quickshifter

Suzuki GSX-S1000 2017

Niektórzy moga byc zaskoczeni, ze Suzuki po tak dlugim oczekiwaniu nie wypuscilo na rynek naked bike'a o najwyzszej, bezkompromisowej mocy. Zamiast tego, Suzuki GSX-S 1000 o mocy 149 KM wydaje sie niemal zbyt dobrze wychowany. Jednak po przejazdzce nim na torze wyscigowym szybko zdajemy sobie sprawe, ze silnik jest znacznie mocniejszy w rzeczywistosci, a reszta osiagów podwozia i ukladu hamulcowego równiez robi wrazenie. W zamian oferuje tez spora porcje codziennej i praktycznej przydatnosci - niezle skladniki, jesli jednym motocyklem trzeba ogarnac wszystko, od codziennego uzytku po tor wyscigowy.

Mocny silnik

dobrze dzialajace hamulce

stabilne i czule podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stosunkowo korzystna cena.

zbyt dobry wyglad z przodu

toksyczna reakcja w dolnym zakresie obrotów