Kawasaki Z 400 2023 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Kawasaki Z 400 2023

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Przegląd - Kawasaki Z 400 2023 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Kawasaki Z 400 2023

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z 400 2023 w porównaniu do Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Kawasaki Z 400 2023

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Kawasaki Z 400 2023

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	70 mm	średnica cylindra	75 mm
skok tłoka	skok tłoka	51.8 mm	skok tłoka	63 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	45 KM	Moc maksymalna	23.8 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	37 Nm	maksymalny moment obrotowy	26 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	399 cm³	Pojemność skokowa	278 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Strut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	220 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	12 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	12 cal
Długość	Długość	1,990 mm	Długość	1,950 mm
Szerokość	Szerokość	800 mm	Szerokość	755 mm
Wysokość	Wysokość	1,055 mm	Wysokość	1,170 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,370 mm	Rozstaw osi	1,375 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	91 g/km	łączna emisja CO2	74 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z 400 2023

Fajne i rozsadne wejscie do klasy A2. Kawasaki Z400 zdobywa punkty dzieki instynktownemu prowadzeniu i rzedowemu dwucylindrowemu silnikowi, który imponuje dobra reakcja i wystarczajaca moca. Nie mozna sie pomylic z tym naked bike'iem, a fakt, ze dzwignie nie sa regulowane, mozna pominac - w koncu gdzies trzeba oszczedzac.

Zywy silnik

dobre podwozie i hamulce

latwe prowadzenie

dorosly wyglad

wysoka jakosc wykonania

Dzwignie bez regulacji