Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Loading...

Przegląd - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Porównując motocykle Ducati Hypermotard 939 rocznik 2016 i Ducati Hypermotard 950 SP rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna. Hypermotard 939 ma moc 113 KM, podczas gdy Hypermotard 950 SP ma nieznacznie większą moc - 114 KM. Choć różnica jest niewielka, może to wpływać na osiągi motocykla.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Hypermotard 939 ma moment obrotowy wynoszący 98 Nm, podczas gdy Hypermotard 950 SP ma moment obrotowy wynoszący 96 Nm. Tutaj również różnica jest niewielka, ale może mieć wpływ na elastyczność i przyspieszenie motocykla.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Oba motocykle mają ten sam typ silnika, liczbę cylindrów i pojemność skokową. Są również wyposażone w te same przednie zawieszenie - widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 170 mm. Różnica pojawia się w tylnej zawieszeniu, gdzie Hypermotard 939 ma amortyzator marki Sachs o skoku 150 mm, a Hypermotard 950 SP ma amortyzator marki Öhlins o skoku 175 mm. To może wpływać na komfort jazdy i stabilność motocykla.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma tę samą typ ramy - rurową. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i technologii promieniowej Monoblok. Są one również marki Brembo. Obie maszyny mają system ABS, który wspomaga hamowanie.

Wymiary i waga obu motocykli są praktycznie identyczne. Mają takie same szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz masę mokrą (z ABS). Jednak Hypermotard 950 SP ma nieco wyższe siedzenie - 890 mm w porównaniu do 870 mm w przypadku Hypermotard 939.

Jeśli chodzi o zalety, Hypermotard 939 ma mocny silnik w całym zakresie obrotów, typowy dźwięk Ducati, wygodną i wyprostowaną pozycję siedzącą, bezpośrednie i zwrotne prowadzenie, świetną elektronikę, bardzo niską masę bojową oraz stylowy włoski wygląd "mniej znaczy więcej".

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Hypermotard 950 SP ma natomiast szlachetny motocykl do zabawy, kultowy, mocny silnik, wysokiej jakości hamulce Brembo z ABS w zakrętach, quickshifter w standardzie, dużo karbonu, zawieszenie Öhlins, pełne wyposażenie elektroniczne z IMU oraz teraz unikalny w segmencie supermoto i jeszcze fajniejszy wygląd niż zwykły Hypermotard 950.

Jeśli chodzi o wady, Hypermotard 939 ma lekkie uczucie niestabilności w bardzo szybkich zakrętach oraz komin Euro4 montowany w standardzie. Hypermotard 950 SP ma natomiast jeszcze wyższą cenę i wymaga przyzwyczajenia podczas hamowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Hypermotard 939 jest bardziej dostępny cenowo, podczas gdy Hypermotard 950 SP oferuje więcej zaawansowanych funkcji i wyposażenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i budżetu klienta.

Specyfikacja techniczna Ducati Hypermotard 939 2016 w porównaniu do Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna114 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy96 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok170 mmskok185 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok175 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość860 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,493 mmRozstaw osi1,493 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)181 kgMasa sucha (z ABS)176 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Chcesz podawac godne, wyprostowane i lekkie wydechy? Chcesz pokazac nakedom, streetfighterom i - w ciasnych serpentynach - nawet supersportom o wiele za ciezki wydech Euro 4? Twoje nogi siegaja ziemi, a twoje konto bankowe moze poradzic sobie z kwota 14 295 € (lub 17 995 € za SP i 15 495 € za Multistrade)? W takim razie ta rodzina Hyper moze byc Twoim idealnym adoptowanym dzieckiem!

Mocny silnik w calym zakresie obrotów

typowy dzwiek Ducati

wygodna i wyprostowana pozycja siedzaca

bezposrednie, zwrotne prowadzenie

swietna elektronika

bardzo niska masa bojowa

stylowy wloski wyglad "mniej znaczy wiecej".

Lekkie uczucie niestabilnosci w bardzo szybkich zakretach

komin Euro4 montowany w standardzie

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

W Ducati nie ma serii modelowej bez modelu z najwyzszej pólki, który przewyzsza co najmniej jeden model podstawowy. To dobrze, bo dzieki temu Wlosi moga sobie pozwolic na skandalicznie wysokie ceny. Skandalicznie wiecej oczywiscie tylko dla tych wszystkich, których nie stac/nie chca kupic Ducati Hypermotard 950 SP - zwykla wersja potrafi niemal wszystko równie dobrze. Subtelna róznice stanowia jednak takie drobne elementy, jak blyszczace zlote przewody olejowe z przodu i z tylu, kute obrecze Marchesini, drobne elementy z wlókna weglowego i udany lakier w stylu Ducati Corse.

Szlachetny motocykl do zabawy

kultowy, mocny silnik

wysokiej jakosci hamulce Brembo z ABS w zakretach

quickshifter w standardzie

duzo karbonu

zawieszenie Öhlins

pelne wyposazenie elektroniczne z IMU

teraz unikalny w segmencie supermoto

jeszcze fajniejszy wyglad niz zwykly Hyper 950

Jeszcze wyzsza cena

wymaga przyzwyczajenia podczas hamowania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Hypermotard 939 2016 a motocyklem Ducati Hypermotard 950 SP 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Hypermotard 950 SP. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Ducati Hypermotard 939. Od roku modelowego 2016 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Hypermotard 939 oraz 6 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Ducati Hypermotard 950 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Hypermotard 939 został opublikowany 03.03.2016 i jak dotąd uzbierał 62 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Hypermotard 950 SP opublikowany 04.11.2018 uzyskał do tej pory 42 700 wyświetleń.

Cena Ducati Hypermotard 939

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hypermotard 950 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH