Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Loading...

Przegląd - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda VFR 1200 F 2010

Motocykl Honda VFR800X Crossrunner rocznik 2011 i Honda VFR 1200 F rocznik 2010 to dwa różne modele motocykli marki Honda. Oba modele mają wiele cech, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda VFR800X Crossrunner 2011 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 72 mm i skoku tłoka 48 mm. Moc maksymalna tego silnika wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 72.8 Nm. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Pojemność skokowa silnika to 782 cm³. Przednie i tylne zawieszenie mają regulację obciążenia wstępnego. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 180 mm. Rozstaw osi to 1464 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 816 mm. Masa mokra motocykla to 240.4 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 21.5 l.

Natomiast Honda VFR 1200 F 2010 ma silnik o większej średnicy cylindra wynoszącej 81 mm i skoku tłoka 60 mm. Moc maksymalna tego silnika wynosi imponujące 172 KM, a maksymalny moment obrotowy to 129 Nm. Motocykl ten również ma elektryczny starter, jednak przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego. Pojemność skokowa silnika to 1237 cm³. Przednie i tylne zawieszenie mają regulację obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 190 mm. Rozstaw osi to 1545 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm. Masa mokra motocykla to 267 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18.5 l.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Jeśli chodzi o zalety motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011, można wymienić gwałtowny dźwięk i wysokie obroty silnika. Prowadzenie tego motocykla jest zgodne z koncepcją, a motocykl jest dobrze wyważony. Oferuje również optymalną ochronę przed wiatrem, czyste hamulce i bezbłędne dozowanie mocy silnika.

Natomiast Honda VFR 1200 F 2010 ma zalety takie jak mechaniczna przekładnia dwusprzęgłowa, niezrównane przyspieszenie, sportowy styl jazdy i zaawansowaną technologię.

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Wadą motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011 jest stosunkowo mało spektakularny silnik oraz słaba jakość wyświetlania obrotomierza.

Natomiast wadą motocykla Honda VFR 1200 F 2010 jest bardzo wysokie spożycie paliwa.

Podsumowując, oba modele motocykli mają swoje zalety i wady. Honda VFR800X Crossrunner 2011 oferuje gwałtowny dźwięk i wysokie obroty, a Honda VFR 1200 F 2010 ma niezrównane przyspieszenie i sportowy styl jazdy. Jednak Honda VFR800X Crossrunner 2011 ma pewne wady związane z silnikiem, podczas gdy Honda VFR 1200 F 2010 ma wysokie spożycie paliwa.

Specyfikacja techniczna Honda VFR800X Crossrunner 2011 w porównaniu do Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR 1200 F 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka48 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna172 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy72.8 Nmmaksymalny moment obrotowy129 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji12
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa782 cm³Pojemność skokowa1,237 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokTrzy tłokiTłokSześć tłoków

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
DługośćDługość2,130 mmDługość2,250 mm
SzerokośćSzerokość799 mmSzerokość755 mm
WysokośćWysokość1,243 mmWysokość1,220 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,464 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od816 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokraMasa mokra240.4 kgMasa mokra267 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optymalizacja równowagi miedzy prowadzeniem a stabilnoscia jest nauka sama w sobie. Ten motocykl osiagnal te równowage naprawde dobrze. Nie jest wiec przechylony, ale nadal jest wystarczajaco poreczny. Wzbudza to zaufanie i sprawia, ze nawet doswiadczeni kierowcy sa szybcy.

Gwaltowny dzwiek

wysokie obroty. Prowadzenie zgodne z koncepcja

wywazony

optymalna ochrona przed wiatrem

czyste hamulce

bezbledne dozowanie silnika.

Stosunkowo malo spektakularny silnik

slaba jakosc wyswietlania obrotomierza.

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Podobnie jak inne modele Hondy w tescie, VFR jest równiez przekonujacy na hamulcach i nie ma slabych punktów, jesli chodzi o bezpieczenstwo. Szkoda tylko, ze trzeba tankowac co 300 kilometrów.

Mechaniczna przekladnia dwusprzeglowa

niezrównane przyspieszenie

sportowy styl jazdy

zaawansowana technologia.

Bardzo wysokie spozycie uzywek.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR800X Crossrunner vs Honda VFR 1200 F

Jest kilka różnic między motocyklem Honda VFR800X Crossrunner 2011 a motocyklem Honda VFR 1200 F 2010. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011 jest około 2% wyższa. Spadek wartości motocykla Honda VFR800X Crossrunner 2011 wynosi 5 590 PLN po pierwszym roku oraz 9 370 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 9 580 PLN oraz 14 790 PLN dla motocykla Honda VFR 1200 F 2010. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda VFR 1200 F. Wynosi on 108 dni w porównaniu do 114 dni dla motocykla Honda VFR800X Crossrunner. Od roku modelowego 2011 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda VFR800X Crossrunner oraz 6 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Honda VFR 1200 F. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda VFR800X Crossrunner został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 12 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda VFR 1200 F opublikowany 07.10.2009 uzyskał do tej pory 6 700 wyświetleń.

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda VFR 1200 F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG