Suzuki SV 650 2023 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2023 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2023 jest wyposażony w silnik V2, który jest ostatnią jednostką napędową tego typu w swojej klasie. Jest to cecha, która wyróżnia ten model na tle konkurencji. Dodatkowo, pozycja siedząca na SV 650 jest przyjazna dla początkujących motocyklistów, co czyni go idealnym wyborem dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę z jazdą na motocyklu.

Jedną z zalet SV 650 jest również łatwość obsługi. Model ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić użytkownikowi maksymalny komfort i prostotę w obsłudze. Dodatkowo, Suzuki SV 650 ma ponadczasowy wygląd, który z pewnością przyciągnie uwagę wielu motocyklistów.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Z kolei motocykl Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Jest niezwykle poręczny, co oznacza, że jest łatwy do manewrowania i prowadzenia w ruchu miejskim. Silnik tego modelu jest również bardzo żywotny, co pozwala na dynamiczną jazdę i osiąganie wysokich prędkości. Dodatkowym atutem jest wspaniały dźwięk trzycylindrowego silnika, który dodaje niepowtarzalnego charakteru motocyklowi.

Triumph Street Triple 675 R 2014 posiada także mocne hamulce, które zapewniają skuteczne i precyzyjne hamowanie. Wygląd tego modelu również zasługuje na uwagę, ponieważ jest to typowy streetfighter, który wyróżnia się na drodze.

Niestety, Suzuki SV 650 2023 ma kilka wad, które warto uwzględnić. Hamulec tego motocykla wymaga większego wysiłku, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, brak elektroniki na pokładzie oprócz systemu ABS może być uważany za wadę w porównaniu do innych modeli, które oferują bardziej zaawansowane funkcje.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Z kolei Triumph Street Triple 675 R 2014 ma również kilka wad. Podwozie tego motocykla jest dość twarde, co może wpływać na komfort jazdy, zwłaszcza na nierównych nawierzchniach. Silnik tego modelu może być trochę słaby na dole, co oznacza, że może być konieczne częste zmienianie biegów, aby utrzymać odpowiednią moc. Ponadto, motocykl ten może być dość głośny na dłuższą metę, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów. Hamulce również mogą nie być odpowiednie dla początkujących, ponieważ mogą wymagać większej siły nacisku.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki SV 650 2023 wyróżnia się ostatnią jednostką napędową V2 w klasie, przyjazną pozycją siedzącą dla początkujących i prostą obsługą. Natomiast Triumph Street Triple 675 R 2014 oferuje poręczność, żywotny silnik, wspaniały dźwięk trzycylindrowca, mocne hamulce i atrakcyjny wygląd streetfightera. Warto jednak pamiętać, że Suzuki SV 650 2023 ma pewne wady związane z hamulcem i brakiem elektroniki, podczas gdy Triumph Street Triple 675 R 2014 może być nieco niewygodny, głośny i ma hamulce nieodpowiednie dla początkujących.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2023 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2014

Suzuki SV 650 2023
Triumph Street Triple 675 R 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Kazdy motocyklista pokocha Street Triple R. Zostal zbudowany przez entuzjastów i przekazuje czysta przyjemnosc z jezdziec motocyklem, nie bedac przy tym zbyt wymagajacym.

Niezwykle poreczny

zywotny silnik

wspanialy dzwiek trzycylindrowca

mocne hamulce

fajny wyglad streetfightera.

Twarde podwozie z umiarkowanym komfortem

silnik troche slaby na dole

raczej glosny na dluzsza mete

hamulce nie zawsze odpowiednie dla poczatkujacych.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2014. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 125. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 133 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG