Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

Pod względem specyfikacji technicznej, Suzuki SV 650 2021 i Triumph Bonneville T100 2021 mają wiele podobieństw. Oba motocykle mają dwucylindrowe silniki o pojemności 650 cm³ (Suzuki) i 900 cm³ (Triumph) oraz układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia. Oba modele mają chłodzenie płynem i dwie cylindry.

Jeśli chodzi o moc, Suzuki SV 650 ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 73 KM, podczas gdy Triumph Bonneville T100 ma moc maksymalną wynoszącą 65 KM. Jednak Triumph ma większy maksymalny moment obrotowy wynoszący 80 Nm w porównaniu do 64 Nm w przypadku Suzuki.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Suzuki ma amortyzator monoshock, podczas gdy Triumph ma amortyzator Dual Shock. Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, ale różnią się typem ramy. Suzuki ma rurową ramę, podczas gdy Triumph ma podwójną kołyskową ramę.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Średnica tarcz hamulcowych w Suzuki wynosi 290 mm, a w Triumph 310 mm. Suzuki ma cztery tłoki, a Triumph podwójny tłok. Oba modele mają system ABS.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Suzuki ma rozstaw osi wynoszący 1445 mm, a Triumph 1450 mm. Wysokość siedzenia w Suzuki wynosi 785 mm, a w Triumph 790 mm. Masa mokra z ABS w Suzuki wynosi 200 kg, a w Triumph 228 kg. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14.5 l, zasięg 353 km i łączne zużycie paliwa 4.1 l/100km.

Podsumowując, Suzuki SV 650 2021 ma jednostkę napędową Sovereign V2 z charakterem, stabilne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, łatwą obsługę i ponadczasowy wygląd. Natomiast Triumph Bonneville T100 2021 ma świetny silnik z dużym momentem obrotowym, piękną stylistykę, bogate wyposażenie, wygodną pozycję siedzącą, płynne prowadzenie i precyzyjnie regulowane hamulce. Oba modele mają swoje wady, takie jak hamulec wymagający większej siły w przypadku Suzuki, brak elektroniki poza ABS oraz umiarkowanie łatwe do odczytania wskaźniki. Triumph ma również wadę dotyczącą podwozia, które może się ugiąć, oraz niskiego przesytu kąta pochylenia.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2021 w porównaniu do Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna65 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,170 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg353 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO296 g/kmłączna emisja CO295 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.1 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny94 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021 nie tylko imponuje oszalamiajaco pieknym wygladem, ale takze wyglada lepiej niz kiedykolwiek pod wzgledem osiagów podczas jazdy. Wieksza moc, mniejsza waga i wyzszej jakosci wyposazenie sprawiaja, ze jest to naprawde przyjemna maszyna do relaksujacych przejazdzek. Od wiejskich dróg po zgielk miasta, korzysta z latwego prowadzenia i mocnego silnika. Sportowa jazde uniemozliwia miekkie podwozie i niski przeswit, ale taki chamski sposób podrózowania i tak nie przystoi brytyjskiej damie.

Swietny silnik z duzym momentem obrotowym

Piekna stylistyka

Duza dbalosc o szczególy

Bogate wyposazenie

Wygodna pozycja siedzaca

Plynne prowadzenie

Precyzyjnie regulowane hamulce

Komfortowy

Choc podwozie jest wygodne, to równiez szybko sie ugina

niski przeswit kata pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Triumph Bonneville T100

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2021 a motocyklem Triumph Bonneville T100 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki SV 650. Wynosi on 111 dni w porównaniu z 160 dni dla motocykla Triumph Bonneville T100. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 14 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Bonneville T100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Bonneville T100 opublikowany 31.03.2009 uzyskał do tej pory 19 400 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Bonneville T100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG