Triumph Trident 660 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Trident 660 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motocykl Triumph Trident 660 rocznik 2023 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, ma on klasyczny wygląd, który nadal wygląda nowocześnie i przyciąga wzrok. Dodatkowo, można zauważyć wiele wysokiej jakości detali na tym motocyklu, co świadczy o staranności w wykonaniu. Obsługa motocykla jest prosta i intuicyjna, co jest zawsze ważne dla kierowców. Warto również zauważyć, że motocykl jest kompaktowy, ale posiada dobry i czytelny wyświetlacz, co ułatwia korzystanie z niego. Co więcej, Triumph Trident 660 2023 jest bardzo dostępny, co oznacza, że jest łatwo dostępny dla szerokiego grona klientów. Prowadzenie motocykla wzbudza duże zaufanie, a jego silnik jest płynny i przyjemny w jeździe. Mimo że wygląd motocykla jest dość niewyróżniający się, to osiągi są dobre. Motocykl wygląda lekko i zabawnie, co dodaje mu charyzmy. Ogólnie rzecz biorąc, Triumph Trident 660 2023 to łatwy w prowadzeniu motocykl, który nadal emanuje charyzmą.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Z drugiej strony, motocykl Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2017 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, ma on cudownie sportowy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony w szybką skrzynię biegów w standardzie, co jest zawsze zaletą dla miłośników szybkiej jazdy. Nie można również zapomnieć o charakterystycznym, ryczącym dźwięku, który dodaje motocyklowi uroku. Co więcej, Triumph Street Triple 765 RS 2017 ma doskonały układ hamulcowy, co jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa kierowcy. Warto również zauważyć, że ABS i kontrola trakcji są standardowo dostępne i można je wyłączyć, co daje większą swobodę w prowadzeniu motocykla. Wygląd motocykla jest również atrakcyjny, a jego niska waga sprawia, że jest on bardziej zwrotny i zwinny.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wspomnieć. Triumph Trident 660 2023 ma kontrolę ABS, która działa bardzo defensywnie, co może być nieco irytujące dla bardziej doświadczonych kierowców. Dodatkowo, zawieszenie motocykla nie jest regulowane, co oznacza, że nie ma możliwości dostosowania go do indywidualnych preferencji. Zawieszenie oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciężkich jeźdźców. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS 2017 ma skomplikowaną nawigację po menu, co może być nieco frustrujące dla niektórych kierowców.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, które przyciągają uwagę. Triumph Trident 660 2023 wyróżnia się klasycznym wyglądem, prostą obsługą i dostępnością, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS 2017 oferuje cudownie sportowy silnik, szybką skrzynię biegów i doskonały układ hamulcowy. Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, takie jak defensywna kontrola ABS w przypadku Triumph Trident 660 2023 i skomplikowana nawigacja po menu w przypadku Triumph Street Triple 765 RS 2017. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 660 2023 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Trident 660 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.95 Stopień kompresji12.65
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy24.6 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.3 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
WysokośćWysokość1,089 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,401 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Trident to równiez wspanialy motocykl w 2023 roku. Jest latwy w jezdzie, ale nadal oferuje duzo charyzmy. Unikalny silnik sprawia, ze jest to fajny i swobodny motocykl. Wyglada swiezo, niezaleznie i ponadczasowo.

Swietny klasyczny wyglad, który nadal wyglada nowoczesnie

Wiele wysokiej jakosci detali na motocyklu

Prosta obsluga

Kompaktowy, ale dobry wyswietlacz

Bardzo dostepny motocykl

Prowadzenie wzbudza duze zaufanie

Swietny silnik - plynny i przyjemny w jezdzie

Niespecjalny wyglad przy dobrych osiagach

Motocykl wyglada lekko i zabawnie

Latwy w prowadzeniu motocykl, który nadal jest charyzmatyczny.

ABS kontroluje bardzo defensywnie

Nieregulowane zawieszenie

Zawieszenie oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciezkich jezdzców

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Topowy model wsród trzycylindrowców Street w pelni zasluguje na swoja nazwe. Bardziej sportowy pod kazdym wzgledem niz wersja R, RS jest zabawna maszyna na wiejskiej drodze, która ma niewielu rywali, których mozna sie obawiac. Dni na torze wyscigowym równiez wchodza w gre, zwlaszcza ze silnik jest bardzo ostry, hamulce Brembo sa super sportowe, a zawieszenie z amortyzatorem Öhlins jest cudownie precyzyjne. Prowadzenie i tak jest rewelacyjne, a Street Trzycylindrowiec nadal jest najlzejszy w swojej klasie. Standardowy quickshifter jeszcze bardziej umacnia pozycje topowego modelu.

Cudownie sportowy silnik

szybka skrzynia biegów w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy

ABS i kontrola trakcji w standardzie i mozna je wylaczyc

fajny wyglad

niska waga

Skomplikowana nawigacja po menu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 660 vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Trident 660 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2017 jest około 4% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Trident 660 2023, a dokładnie 98 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 RS. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Triumph Trident 660. Od roku modelowego 2021 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Trident 660 oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Trident 660 został opublikowany 30.10.2020 i jak dotąd uzbierał 76 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG