BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-09 2017
BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-09 2017
Przegląd - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-09 2017
Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2015 i Yamaha MT-09 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW S 1000 R 2015 jest wyposażone w silnik o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Posiada również 4 cylindry o pojemności skokowej 999 cm³. Natomiast Yamaha MT-09 2017 ma nieco słabszy silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³.
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Yamaha MT-09 2017 ma dodatkowo amortyzator Monoshock.
BMW S 1000 R 2015
Podwozie w obu motocyklach jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube.
Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk.
W przypadku systemów wspomagających, BMW S 1000 R 2015 ma dynamiczne zawieszenie, podczas gdy Yamaha MT-09 2017 jest wyposażona w ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji.
Yamaha MT-09 2017
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW S 1000 R 2015 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1439 mm, wysokość siedzenia od 814 mm, masę mokrą (z ABS) 207 kg i pojemność zbiornika paliwa 17.5 l. Natomiast Yamaha MT-09 2017 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masę mokrą (z ABS) 193 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l.
Podsumowując, BMW S 1000 R 2015 ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, mocny układ hamulcowy i stosunkowo wygodną pozycję siedzącą. Natomiast Yamaha MT-09 2017 ma wzbogacone zawieszenie Öhlins, atrakcyjny wygląd i dźwięk dzięki Akrapovic, skuteczne połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy oraz osłony Carbon2Race, które zapewniają świetny wygląd.
Niemniej jednak, BMW S 1000 R 2015 ma kilka wad, takich jak drogie opcjonalne dodatki, twarde zawieszenie i wibracje w kierownicy. Z kolei Yamaha MT-09 2017 ma pewne wady, takie jak nakłady finansowe i czas pracy związany z niektórymi częściami, które muszą być zarejestrowane. Dodatkowo, ECU Flash nie jest legalny na drodze.
Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2015 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW S 1000 R 2015
W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.
Yamaha MT-09 2017
Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09
Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2015 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2015 jest około 27% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 R 2015 wynosi 1 360 PLN po pierwszym roku oraz 3 210 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 360 PLN oraz 5 640 PLN dla motocykla Yamaha MT-09 2017. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2015, a dokładnie 12 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.
