BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V2 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Przegląd - BMW M 1000 RR 2021 vs Ducati Panigale V2 2020

Motocykl BMW M 1000 RR rocznik 2021 i motocykl Ducati Panigale V2 rocznik 2020 to dwa supersportowe motocykle, które mają wiele cech i specyfikacji technicznych.

BMW M 1000 RR jest wyposażony w silnik o pojemności 999 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 212 KM i moment obrotowy wynoszący 113 Nm. Posiada 4 cylindry z 4 zaworami na cylinder, a zawory są sterowane przez układ DOHC. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 13.5, co przekłada się na imponującą wydajność.

Pod względem zawieszenia, BMW M 1000 RR ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu.

Podwozie tego motocykla jest wykonane z aluminium, a jego rama to Twin Tube, Silnik nośny. Ma kąt główki ramy wynoszący 66.4 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 99.8 mm.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 320 mm, z hydraulicznym uruchomieniem i technologią promieniową.

BMW M 1000 RR jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i Kontrola trakcji.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Wymiary i waga tego motocykla to 170 kg w masie suchej (z ABS) i 192 kg w masie mokrej (z ABS). Ma także pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16.5 l i reflektory LED.

Z kolei Ducati Panigale V2 rocznik 2020 ma silnik typu V o pojemności 955 cm³, który generuje moc maksymalną 155 KM i moment obrotowy wynoszący 104 Nm. Posiada 2 cylindry z 4 zaworami na cylinder, a zawory są sterowane przez układ Desmodromiczny. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 12.5.

Pod względem zawieszenia, Ducati Panigale V2 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu.

Podwozie tego motocykla jest wykonane z aluminium, a jego rama to Monocoque. Ma kąt główki ramy wynoszący 66 stopni i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 94 mm.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 320 mm, z hydraulicznym uruchomieniem i technologią promieniową oraz Monoblok.

Ducati Panigale V2 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Wymiary i waga tego motocykla to 176 kg w masie suchej (z ABS) i 200 kg w masie mokrej (z ABS). Ma także pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l i reflektory LED.

BMW M 1000 RR ma wiele zalet. Jest to motocykl o gładkiej całości, który zapewnia mocne hamulce i precyzyjne podwozie. Dopracowane detale sprawiają radość na torze, a swietna reakcja i żywotny silnik zapewniają doskonałą dynamikę. Ponadto, motocykl ten ma świetną krzywą momentu obrotowego i harmonijne przejście z trybu obciążenia do trybu wybiegu.

Ducati Panigale V2 ma również wiele zalet. Jego piękny i elegancki design przyciąga uwagę i zapewnia wiele pozytywnych komentarzy. Znakomity pakiet elektroniki zapewnia dużo bezpieczeństwa i zabawy na drodze. Silnik, ergonomia i elektronika sprawiają, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna". Jest to również motocykl odpowiedni dla początkujących i powracających do supersportów. Właściwa równowaga wielu rzeczy, takich jak moc silnika, podwozie i ergonomia, sprawia, że jest to motocykl godny uwagi.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW M 1000 RR ma pakiet cenowy, który może być nieprzyjazny dla klienta, ale został stworzony w celu zwiększenia sprzedaży. Ponadto, podnóżki mogłyby mieć większą przyczepność na torze, a opcja wyższego i twardszego siedzenia byłaby pożądana.

Ducati Panigale V2, z kolei, w porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal mógłby mieć o jeden lub dwa konie więcej. Jednak nie ma naprawdę porównywalnych obecnie alternatyw dla V2. Motocykl ten pokazuje swój prawdziwy potencjał tylko w trybie wyscigowym.

Podsumowując, zarówno BMW M 1000 RR rocznik 2021, jak i Ducati Panigale V2 rocznik 2020 są imponującymi motocyklami supersportowymi o różnych cechach i specyfikacjach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna BMW M 1000 RR 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020

BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna212 KMMoc maksymalna155 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.4 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.8 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,056 mm
WysokośćWysokość1,197 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,457 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od832 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)170 kgMasa sucha (z ABS)176 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)192 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena M1000RR szokuje tylko na pierwszy rzut oka. W siodle bardziej szokuje moc i skutecznosc hamowania. Motocykl jest w pelni dostosowanym motocyklem wyscigowym prosto z fabryki BMW. Kazdy, kto nie lubi majsterkowac, ale nadal lubi sie scigac, bedzie z niego zadowolony. Klasyczna i praktyczna maszyna superbike!

Gladka calosc

mocne hamulce

precyzyjne podwozie

dopracowane detale sprawiaja radosc na padoku

swietna reakcja

zywotny silnik

swietna krzywa momentu obrotowego

harmonijne przejscie z trybu obciazenia do trybu wybiegu

Pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, ale stworzony w celu zwiekszenia sprzedazy

podnózki moglyby miec wieksza przyczepnosc na torze

pozadana opcja wyzszego i twardszego siedzenia

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW M 1000 RR vs Ducati Panigale V2

Jest kilka różnic między motocyklem BMW M 1000 RR 2021 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 RR 2021 jest około 67% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW M 1000 RR 2021, a dokładnie 7 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V2. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla BMW M 1000 RR. Od roku modelowego 2021 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW M 1000 RR oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW M 1000 RR został opublikowany 23.09.2020 i jak dotąd uzbierał 105 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG