KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Loading...

Przegląd - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016 i Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet i pewne wady.

KTM 1190 Adventure 2016 ma wiele zalet. Połączenie sportowego charakteru z wysokim komfortem jazdy czyni go idealnym wyborem dla osób, które cenią zarówno dynamikę, jak i wygodę. Skrzynia biegów działa płynnie jak masło, a mocny silnik jest łatwy do kontrolowania. Doskonała pozycja podczas jazdy zapewnia wygodę i pewność na drodze. Podejście do podwozia jest poręczne, co ułatwia manewrowanie motocyklem. Zaawansowana elektronika, w tym ABS, zapobiega pochylaniu się kół, co przekłada się na większe bezpieczeństwo.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 również ma wiele zalet. Mocny, ale jednocześnie czuły silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a podnóżki i wyższa kierownica są dostosowane do jazdy w terenie. Duży, 30-litrowy zbiornik paliwa pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania. Skok zawieszenia wynoszący 200 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu, zapewnia doskonałą przyczepność na nierównościach. Regulowane zawieszenie Skyhook i układ hamulcowy Brembo M4 to kolejne atuty tego motocykla. ABS na zakrętach, światła LED i światła zakretowe to dodatkowe funkcje, które zwiększają bezpieczeństwo. Ponadto, Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 prezentuje się doskonale, co przyciąga wzrok.

Niestety, KTM 1190 Adventure 2016 ma również pewne wady. Silnik może szarpać nieco poniżej 3000 obr/min, co może być irytujące dla niektórych kierowców. Ponadto, w porównaniu do poprzednika, motocykl nie wygląda już tak wyjątkowo. Płynny poślizg nie jest również jego mocną stroną.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma również kilka wad. Boczne panele mogą uciskać łydkę podczas jazdy, co może być niewygodne dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl jest dość drogi w zakupie, co może być ograniczeniem dla niektórych potencjalnych nabywców.

Podsumowując, zarówno KTM 1190 Adventure 2016, jak i Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 mają wiele zalet, które przyciągają różne grupy kierowców. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1190 Adventure 2016 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka69 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,195 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaSachs

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaSachs

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure to absolutnie wszechstronny motocykl, który nie ma sobie równych: Sport, turystyka, górskie przelecze i teren - wszystko pod jednym dachem. Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki - nawet na torze wyscigowym 1190 Adventure osiaga swietne wyniki dzieki mocy 150 KM. To bezkonkurencyjny wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy. Na pokladzie znajduje sie równiez kompleksowy pakiet elektroniki z regulowanymi trybami mocy, kontrola trakcji, a nawet systemem ABS.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja podczas jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS zapobiegajacy pochylaniu sie kól.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Kazdy, kto zawsze denerwowal sie, ze Ducati Multistrada 1200 zostala zaprojektowana tak bardzo, by nie powiedziec tylko do uzytku drogowego, bez zadnych ambicji terenowych, moze teraz wreszcie odetchnac z ulga - Multistrada 1200 Enduro faktycznie swietnie radzi sobie w terenie. Dluzszy skok zawieszenia, wyzsza kierownica, dwustronny wahacz i precyzyjne dostrojenie elektroniki sprawiaja, ze pomimo 254 kilogramów gotowych do jazdy, mozna pokonywac trudniejsze tereny. Ogromny, 30-litrowy zbiornik paliwa umozliwia równiez zasieg do 450 kilometrów - dobre warunki na podróz dookola swiata. Szczególnie zaskakujace i przyjemne jest to, ze tak uniwersalny talent niekoniecznie musi wygladac topornie i solidnie, ale moze byc tak ladny jak Mulitstrada 1200 Enduro.

Mocny, ale czuly silnik

podnózki i wyzsza kierownica przystosowane do jazdy w terenie

30-litrowy zbiornik paliwa

200 mm skoku zawieszenia z przodu i z tylu

regulowane zawieszenie Skyhook

uklad hamulcowy Brembo M4

ABS na zakretach

swiatla LED i swiatla zakretowe

doskonaly wyglad

Boczne panele uciskaja lydke podczas jezdziec

drogie w zakupie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1190 Adventure 2016 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 jest około 29% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1190 Adventure 2016, a dokładnie 11 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 107 dni w porównaniu z 128 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro. Od roku modelowego 2013 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1190 Adventure oraz 4 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 Enduro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1190 Adventure został opublikowany 18.09.2012 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 Enduro opublikowany 29.03.2016 uzyskał do tej pory 27 000 wyświetleń.

Cena KTM 1190 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200 Enduro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG