Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2017 i Honda CB 1000 R rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie i pojemność skokową. Jednak Yamaha MT-10 SP ma nieco większą moc maksymalną (160 KM w porównaniu do 145 KM w Hondzie CB 1000 R) i większy maksymalny moment obrotowy (111 Nm w porównaniu do 104 Nm w Hondzie CB 1000 R).

Jeśli chodzi o zawieszenie, Yamaha MT-10 SP ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Natomiast Honda CB 1000 R ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z taką samą regulacją. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem monoshock marki Öhlins w przypadku Yamahy MT-10 SP i marki Showa w przypadku Hondy CB 1000 R.

Yamaha MT-10 SP 2017

Jeśli chodzi o podwozie, Yamaha MT-10 SP ma ramę aluminiową typu Deltabox, podczas gdy Honda CB 1000 R ma stalową ramę typu szkielet.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk, ale Yamaha MT-10 SP ma większą średnicę (320 mm w porównaniu do 310 mm w Hondzie CB 1000 R).

Obydwa motocykle mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji.

Honda CB 1000 R 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon i pojemność zbiornika paliwa. Jednak Yamaha MT-10 SP ma nieco mniejszy rozstaw osi (1400 mm w porównaniu do 1455 mm w Hondzie CB 1000 R) i niższe siedzenie (825 mm w porównaniu do 830 mm w Hondzie CB 1000 R). Yamaha MT-10 SP jest również nieco lżejsza (210 kg w porównaniu do 212 kg w Hondzie CB 1000 R).

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2017 ma świetne podwozie, wysoki komfort jazdy dzięki elektronicznemu podwoziu, bardzo emocjonalny, ale kultowy silnik, przyjemną ochronę przed wiatrem i zrównoważony ogólny pakiet pomimo radykalnego wyglądu i złego dźwięku. Natomiast Honda CB 1000 R 2018 ma legendarną reakcję silnika w każdej sytuacji, czuje się bardzo komfortowo zarówno przy powolnej, jak i sportowej jeździe, precyzyjną i płynną skrzynię biegów, precyzyjne linie możliwe dzięki bezbłędnej jednostce napędowej w połączeniu z dobrym podwoziem i wysokiej jakości detale.

Jednak Yamaha MT-10 SP ma pewne wady, takie jak kontrola trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii i pozycja siedzenia zbyt mało aktywna na torze wyścigowym. Natomiast Honda CB 1000 R ma wady, takie jak wyświetlacz nie jest idealnie czytelny w bezpośrednim świetle słonecznym i wysocy piloci mogą mieć problemy z kolanami podczas tankowania.