Yamaha MT-10 2017 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2017 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Porównując motocykle Yamaha MT-10 z rocznika 2017 i Triumph Speed Triple 1200 RS z rocznika 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników - w kolejce, z chłodzeniem płynem i układem wtryskowym. Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS ma większą moc maksymalną - 180 KM w porównaniu do 160 KM w przypadku Yamahy MT-10. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym - 125 Nm dla Triumph Speed Triple 1200 RS i 111 Nm dla Yamahy MT-10. Również pojemność skokowa silnika jest większa w przypadku Triumph Speed Triple 1200 RS - 1160 cm³ w porównaniu do 998 cm³ w Yamahie MT-10.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS ma pojedyncze ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy Yamaha MT-10 ma ramię wahliwe. Oba motocykle mają amortyzator Monoshock, ale Triumph Speed Triple 1200 RS ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha MT-10 ma ramę typu Deltabox.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Oba motocykle również mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS ma dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS ma nieco większy rozstaw osi - 1445 mm w porównaniu do 1400 mm w przypadku Yamahy MT-10. Wysokość siedzenia jest również nieco większa w przypadku Triumph Speed Triple 1200 RS - 830 mm w porównaniu do 825 mm w Yamahie MT-10. Triumph Speed Triple 1200 RS jest również nieco lżejszy - 198 kg w porównaniu do 210 kg w przypadku Yamahy MT-10. Pojemność zbiornika paliwa jest również nieco mniejsza w Triumph Speed Triple 1200 RS - 15,5 l w porównaniu do 17 l w Yamahie MT-10.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Podsumowując, Yamaha MT-10 2017 ma swój urok dzięki świetnemu dźwiękowi, przyjemnej ochronie przed wiatrem i wygodnej pozycji siedzącej nawet podczas długich tras. Ma również zrównoważony pakiet mimo radykalnego wyglądu i niezbyt dobrego dźwięku. Z kolei Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 jest niezwykle uniwersalny, łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale również niezwykle szybki w razie potrzeby. Ma również żywotny i mocny silnik, możliwość cichej jazdy, lekką i kompaktową jazdę oraz stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakrętach. Ma również mocne hamulce, precyzyjne prowadzenie, piękne detale i ponadczasową elegancję.

Oczywiście, oba motocykle mają również swoje wady. Yamaha MT-10 2017 ma pozycję siedzącą, która może być zbyt mało aktywna na torze wyścigowym, a także zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę, które są wystarczające na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów. Z kolei Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 ma reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach, nieco zbyt niski kąt kierownicy, wąski kąt kolan dla wysokich osób, zbyt defensywną kontrolę trakcji nawet w trybie torowym oraz wibracje na kierownicy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabości, ale Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 wydaje się oferować nieco więcej zalet, takich jak większa moc, dodatkowe funkcje i lżejsza masa. Jednak to w końcu zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2017 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Yamaha MT-10 2017
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy23.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła104.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph stworzyl niesamowicie dobry wszechstronny motocykl z nowym Speed Triple 1200 RS. Silnik porusza sie bardzo komfortowo przy niskich obrotach. Pojazd jest bardzo dostepny w razie potrzeby i wzbudza zaufanie. Jesli jednak dasz temu kompaktowo wygladajacemu motocyklowi ostrogi, otrzymasz okrutne przyspieszenie i sile hamowania. Podwozie jest ogólnie dosc twarde - co oznacza, ze traci czesc swojej dostepnosci.

Niezwykle uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niezwykle szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekka i kompaktowa jazda

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne prowadzenie

Piekne detale

Ponadczasowa elegancja.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2017 a motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 jest około 69% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2017, a konkretnie 12 w porównaniu do 35. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10. Wynosi on 143 dni w porównaniu z 156 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1200 RS opublikowany 26.01.2021 uzyskał do tej pory 79 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH