Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

Porównując motocykle Ducati Monster SP rocznik 2023 i Kawasaki Z900 RS SE rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w silnik typu V, który zapewnia zwrotność i wysoki moment obrotowy. Moc maksymalna wynosi 111 KM, a maksymalny moment obrotowy to 93 Nm. Motocykl ten ma również układ paliwowy wstrzyknięcia, co przyczynia się do lepszej wydajności i oszczędności paliwa. Posiada 2 cylindry i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa wynosi 937 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Monster SP 2023 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłokach. Technologia promieniowa Monoblok marki Brembo zapewnia doskonałą kontrolę hamowania.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1472 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, masa mokra (z ABS) 186 kg, pojemność zbiornika paliwa 14 l, zasięg 269 km i łączne zużycie paliwa 5.2 l/100km.

Przechodząc do Kawasaki Z900 RS SE 2022, ten motocykl również oferuje wiele zalet. Jest wyposażony w silnik w układzie rzędowym, który zapewnia moc maksymalną 111 KM i maksymalny moment obrotowy 98,5 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a liczba cylindrów to 4. Chłodzenie odbywa się za pomocą cieczy, a pojemność skokowa wynosi 948 cm³.

Podobnie jak Ducati Monster SP 2023, Kawasaki Z900 RS SE 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali.

Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłokach. Technologia promieniowa Monoblok marki Brembo zapewnia doskonałą kontrolę hamowania.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022 ma również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1470 mm, wysokość siedzenia od 835 mm, masa mokra (z ABS) 215 kg, pojemność zbiornika paliwa 17 l, zasięg 326 km i łączne zużycie paliwa 5.2 l/100km.

Podsumowując, Ducati Monster SP 2023 ma zalety takie jak zwrotność, precyzyjne zawieszenie, mocne hamulce, przyjemny dźwięk z wydechu i sportową ergonomię. Jednak ma też wady, takie jak szarpanie przy niskich obrotach, bardzo wysoką cenę i sztywne sprzęgło.

Kawasaki Z900 RS SE 2022 ma zalety takie jak ekskluzywność, zawieszenie Öhlins, hamulce Brembo ze stalowym flexem, klasyczne okrągłe zegary, mocny silnik i mało elektroniki. Jego wady to brak tempomatu i zawsze natychmiastowe wyprzedanie.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy98.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy53 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg326 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2124 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki zrobilo wszystko dobrze z Z900RS SE. Fakt, ze juz bardzo dobry i niezwykle charyzmatyczny Z900RS zostal dodatkowo ulepszony o wysokiej jakosci komponenty, nie tylko sprzyja dumie z posiadania, ale takze zapewnia drobne korzysci, które przynosza zwyciestwo na szczycie w bardzo sportowej sytuacji. Zmodyfikowalbym powiedzenie "Lepsze jest wrogiem dobrego" dla RS SE i RS w nastepujacy sposób: "Lepsze jest przyjacielem dobrego". Czy to RS, czy RS SE, retro w najlepszym wydaniu.

Ekskluzywnosc

Zawieszenie Öhlins

Brembo ze stalowym flexem

Klasyczne okragle zegary

Mocny silnik

Malo elektroniki

Brak tempomatu

Zawsze natychmiast wyprzedane

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900 RS SE

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Kawasaki Z900 RS SE 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster SP. Wynosi on 110 dni w porównaniu z 168 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS SE. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 8 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS SE opublikowany 16.08.2021 uzyskał do tej pory 59 000 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG