Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Porównując motocykle Kawasaki Z900 RS rocznik 2022 oraz Triumph Street Triple 765 R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 RS ma moc maksymalną 111 KM, podczas gdy Triumph Street Triple 765 R osiąga moc 120 KM. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie i chłodzenie płynem. Kawasaki ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, podczas gdy Triumph ma trzycylindrowy silnik o pojemności 765 cm³. Kawasaki ma większy moment obrotowy - 98,6 Nm w porównaniu do 80 Nm w przypadku Triumpha.

Kawasaki Z900 RS 2022

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Oba również mają tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, ale Kawasaki ma regulację tylko obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy Triumph ma dodatkową regulację kompresji.

Podwozie Kawasaki Z900 RS ma ramę stalową, podczas gdy Triumph Street Triple 765 R ma ramę aluminiową typu Twin Tube. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami z przodu, ale Triumph ma większą średnicę tarcz hamulcowych - 310 mm w porównaniu do 300 mm w przypadku Kawasaki.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Triumph Street Triple 765 R oferuje dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Kawasaki ma rozstaw osi 1470 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i wagę mokrą (z ABS) 215 kg. Triumph ma mniejszy rozstaw osi - 1402 mm, niższą wysokość siedzenia od 826 mm i lżejszą wagę mokrą (z ABS) 189 kg. Oba motocykle mają podobne wymiary opon i pojemność zbiornika paliwa.

Podsumowując, Kawasaki Z900 RS 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, stabilnym prowadzeniem, mocnymi hamulcami i wygodną pozycją siedzącą. Triumph Street Triple 765 R 2023 oferuje wysoką jakość motoryzacji, dobrą kulturę pracy silnika, wysokiej jakości elektronikę, dobrze wyważoną ergonomię, dobrze dostrojone podwozie, sportowy układ hamulcowy, bogate wyposażenie standardowe i doskonały stosunek ceny do wydajności. Wada Kawasaki to brak opcjonalnego quickshiftera, podczas gdy wada Triumpha to minimalistyczny wyświetlacz i elementy sterujące na kierownicy, które mogą wyglądać lepiej niż reszta motocykla.