Ducati Monster 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2023 vs Yamaha XSR700 2022

Motocykl Ducati Monster rocznik 2023 wyróżnia się typową jednostką napędową Ducati, która posiada charakterystyczną charyzmę. Jazda na tym motocyklu jest wygodna, a pozycja za kierownicą jest komfortowa. Uklad hamulcowy jest dobry i łatwy w obsłudze, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo. Monster jest także bardzo zwrotny i dobrze prowadzi się na drodze. Komponenty użyte w konstrukcji są wysokiej jakości, co wpływa na trwałość i niezawodność motocykla. Ducati Monster 2023 posiada również kompleksowy pakiet elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS na zakrętach oraz kontrola trakcji zależna od kąta pochylenia.

Natomiast motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2022 posiada udaną konstrukcję, a silnik CP2 jest sprawdzony i niezawodny. Pozycja siedząca na tym motocyklu jest wygodna, co sprawia, że jest on wszechstronny i odpowiedni do różnych sytuacji na drodze.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wadą Ducati Monster 2023 jest to, że silnik mocno szarpie przy niskich obrotach, co może być uciążliwe dla kierowcy. Ponadto, strojenie przedniego widelca jest zbyt miękkie, co może wpływać na komfort jazdy. Dodatkowo, brak ramy kratownicowej sprawia, że Monster nie jest już jednoznacznie Monsterem, co może rozczarować niektórych fanów marki.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

W przypadku Yamahy XSR700 2022 wadą jest trudność odczytania wyświetlacza, co może być uciążliwe podczas jazdy. Podwozie jest stosunkowo miękkie, co może wpływać na stabilność motocykla. Ponadto, przeswit pod kątem pochylenia jest raczej niewielki, co może ograniczać możliwości jazdy w trudniejszych warunkach.

Podsumowując, Ducati Monster rocznik 2023 wyróżnia się charakterystycznym silnikiem i wygodną pozycją do jazdy. Posiada również zaawansowany system elektroniczny, który zwiększa bezpieczeństwo. Yamaha XSR700 rocznik 2022 natomiast ma sprawdzony silnik i wszechstronny charakter, co czyni go odpowiednim do różnych sytuacji na drodze. Oba motocykle mają swoje wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2023 w porównaniu do Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha XSR700 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od775 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg325 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Zawsze mozna spierac sie o wyglad i brak ramy kratownicowej, ale obecny Monster nie jest brzydki. Zasadniczo bylby to swietny codzienny naked bike z przyjemna ergonomia i ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie podwozie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwrotne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze Monster nie jest juz jednoznacznie Monsterem.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Potrafi zrobic wszystko, ale nic dobrze? Zdecydowane NIE! Latwo wchodzacy na obroty i zwrotny motocykl retro z odpowiednio mocnym silnikiem moze byc dobrym motocyklem uniwersalnym, który dodatkowo swietnie wyglada i kusi do rozgrzewki na zakretach. Ogólnie uwazam, ze motocykl jest fantastycznie poreczny, sportowy i zwrotny, nawet jako kobieta. Silnik pracuje lepiej niz sie spodziewalam, a pozycja do jazdy jest wiecej niz wygodna. Jesli chodzi o przeswit pod katem pochylenia, mozna by jednak cos poprawic. Mysle, ze wiele osób nadal bedzie wybierac ten motocykl, bo po prostu niewiele mozna zrobic zle.

udana konstrukcja

sprawdzony silnik CP2

wygodna pozycja siedzaca

wszechstronny pojazd odpowiedni do kazdej sytuacji na drodze

Wyswietlacz trudny do odczytania

Stosunkowo miekkie podwozie

Raczej niewielki przeswit pod katem pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2023 a motocyklem Yamaha XSR700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2023 jest około 50% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2023, a konkretnie 12 w porównaniu do 92. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster. Wynosi on 143 dni w porównaniu z 146 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG