KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 690 Duke 2016

Motocykl KTM 390 Adventure rocznik 2020 jest wyposażony w mocny silnik o średnicy cylindra wynoszącej 89 mm i skoku tłoka 60 mm. Maksymalna moc tego motocykla wynosi 44 KM, a maksymalny moment obrotowy to 37 Nm. Jest on uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Silnik ten ma pojedynczy cylinder i chłodzony jest płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 373.2 cm³.

KTM 390 Adventure 2020 ma również wysokiej jakości zawieszenie. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm, który zapewnia skok o wartości 170 mm. Tylne zawieszenie również jest marki WP i oferuje skok o wartości 177 mm. Podwozie tego motocykla wykonane jest z chromu-molibdenu i ma ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 63.5 stopnia.

Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców jest promieniowa. Motocykl KTM 390 Adventure 2020 jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i ABS na zakrętach.

Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 130 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 855 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2016 ma nieco większy silnik o średnicy cylindra wynoszącej 102 mm i skoku tłoka 84.5 mm. Maksymalna moc tego motocykla wynosi 73 KM, a maksymalny moment obrotowy to 70 Nm. Podobnie jak w przypadku KTM 390 Adventure 2020, jest on uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Silnik ten również ma pojedynczy cylinder i chłodzony jest płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 690 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla KTM 690 Duke 2016 to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm, który zapewnia skok o wartości 135 mm. Tylne zawieszenie również jest marki WP i oferuje skok o wartości 135 mm. Podwozie tego motocykla wykonane jest z chromu-molibdenu i ma ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 63.5 stopnia.

Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców jest promieniowa. Motocykl KTM 690 Duke 2016 jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak Ride by Wire.

Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Adventure 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia odpowiednią moc do jazdy w różnych warunkach. Dodatkowo, motocykl ten może być wyposażony w opcjonalny quickshifter, co ułatwia zmianę biegów. Regulowane zawieszenie pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji. KTM 390 Adventure 2020 ma również wysokiej jakości pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe funkcje i bezpieczeństwo. Wreszcie, ten motocykl jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni.

KTM 690 Duke 2016 również ma swoje zalety. Jest to motocykl, który nadaje się do codziennego użytku. Dzięki pływającej pracy silnika i niskiemu poziomowi wibracji, jazda na nim jest płynna i komfortowa. Jego jednocylindrowy silnik jest wysoce zaawansowany i zapewnia odpowiednią moc. KTM 690 Duke 2016 jest również wszechstronny i sprawdza się w różnych sytuacjach.

Niemniej jednak, oba motocykle mają także pewne wady. KTM 390 Adventure 2020 może być nieco kompaktowy dla wysokich pilotów, co może wpływać na wygodę jazdy. KTM 690 Duke 2016 oferuje pakiet Track za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Ponadto, mimo że jest to motocykl o wysokich osiągach, nie jest wystarczająco sportowy na tor wyscigowy.

Podsumowując, zarówno KTM 390 Adventure 2020, jak i KTM 690 Duke 2016 mają swoje unikalne cechy i zalety. Oba motocykle są solidnie zbudowane i oferują wysoką jakość. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego potencjalnego klienta.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2020 w porównaniu do KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Adventure 2020
KTM 690 Duke 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok135 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: wszechstronny motocykl w tej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki, agresywna pozycja podczas jazdy i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to maszyna dajaca czysta frajde, która mocno prowadzi niedoswiadczonych kierowców terenowych. Niewazne, po jakiej nawierzchni jezdzisz - 390 Adventure zawsze daje mnóstwo frajdy! To, czy potrzebujesz wiecej KTM Adventure, jest oczywiscie kolejnym pytaniem... ale wyjasnimy to w innym raporcie z testu.

mocny silnik

opcjonalny quickshifter

regulowane zawieszenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej powierzchni

nieco kompaktowy dla wysokich pilotów

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2020 a motocyklem KTM 690 Duke 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2016 jest około 15% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 690 Duke 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 390 Adventure 2020, a dokładnie 24 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 83 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG