Yamaha Tenere 700 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2016

Porównując motocykle Yamaha Tenere 700 rocznik 2023 i Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha Tenere 700 ma nieco większą pojemność skokową silnika (689 cm³) w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 (645 cm³). Yamaha ma również nieco większą moc maksymalną (73 KM) i moment obrotowy (68 Nm) w porównaniu do Suzuki (67 KM i 60 Nm). Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Pod względem podwozia, Yamaha Tenere 700 ma podwójną kołyskową ramę, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma ramę typu Twin-Spar.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk.

Wymiary i waga również różnią się nieco. Yamaha Tenere 700 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 (19 cali). Oba motocykle mają taką samą szerokość tylnej opony (150 mm), ale Yamaha ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do Suzuki (17 cali). Rozstaw osi Yamaha Tenere 700 wynosi 1590 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma rozstaw osi wynoszący 1555 mm. Wysokość siedzenia Yamaha Tenere 700 wynosi 880 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma wysokość siedzenia wynoszącą 820 mm. Masa mokra z ABS Yamaha Tenere 700 wynosi 204 kg, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 waży 215 kg. Yamaha ma również nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa (16 l) w porównaniu do Suzuki (20 l).

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha Tenere 700 ma bardzo solidny i niezawodny wygląd, sportowy i elegancki wygląd, zabawne prowadzenie, niesamowicie sportowy i przyjemny silnik, dobrą jakość wykonania, dobre podwozie z praktycznym zakresem regulacji, stosunkowo niską wagę, bardzo wytrzymały, możliwość wyłączenia ABS, bardzo dobre właściwości terenowe i bardzo dobrą ergonomię.

Zalety Suzuki V-Strom 650 to pełny moment obrotowy, dobry dźwięk, duży zbiornik paliwa i zrelaksowana pozycja siedząca.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Jeśli chodzi o wady, Yamaha Tenere 700 nie jest zbyt wygodna na dłuższych trasach, hamulce są nieco luźne na asfalcie, ma bardzo krótką listę wyposażenia pod względem elektroniki, zmiany obciążenia przy niskich obrotach i koncepcję obsługi z kłopotliwą kierownicą, która nie została dobrze przyjęta podczas testu.

Wady Suzuki V-Strom 650 to nieco staroświecki wygląd, wąska kierownica i powolne pokonywanie zakrętów.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 rocznik 2023 ma nieco większą pojemność skokową silnika, moc i moment obrotowy w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 rocznik 2016. Yamaha ma również lepsze właściwości terenowe i bardziej sportowy wygląd. Jednak Suzuki ma większy zbiornik paliwa i bardziej zrelaksowaną pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2016

Yamaha Tenere 700 2023
Suzuki V-Strom 650 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka65.6 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,365 mmDługość2,290 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,455 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 to adventure enduro, który przede wszystkim genialnie spelnia drugi czlon swojej nazwy rodzajowej. Japonski motocykl to potega w terenie. Ale dziala równiez zadowalajaco jako pojazd turystyczny. Podwozie jest wystarczajaco wygodne, ochrona przed wiatrem jest na miejscu. Siedzenie jest troche zbyt spartanskie, ale silnik idealnie nadaje sie do dlugich podrózy. Tenere oferuje wystarczajaca przestrzen i moc dla dwóch osób, a podwozie ma równiez wystarczajace rezerwy na dodatkowe obciazenie. Jednak w niektórych sytuacjach hamulce sa przeciazone przez dodatkowy ciezar. Jednak dopóki nie opuscisz przytulnego trybu turystycznego, Yamaha Tenere 700 sprawi, ze dwie osoby beda szczesliwe.

Silnik jest bardzo wygodny podczas ciaglej pracy

zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Dostepna ochrona przed wiatrem

Zawieszenie wystarczajaco wygodne

Silnik o wystarczajacej mocy nawet dla dwóch motocyklistów

Wystarczajaco duzo miejsca dla przecietnego pasazera

Brak przycisku "ABS-OFF"

Irytujaca obsluga menu

Nieco szarpana reakcja na gaz

Hamulec przeciazony w niektórych sytuacjach z dwoma kierowcami

Niewygodne siedzenie na dluzsza mete

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Tenere 700 2023 jest około 75% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha Tenere 700 2023, a dokładnie 74 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2019 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 został opublikowany 01.10.2018 i jak dotąd uzbierał 50 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG