Benelli 752 S 2019 vs. Triumph Trident 660 2021

Benelli 752 S 2019

Benelli 752 S 2019

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - Benelli 752 S 2019 vs Triumph Trident 660 2021

Motocykl Benelli 752 S z rocznika 2019 ma wiele atrakcyjnych cech. Po pierwsze, jego wygląd jest bardzo przyciągający wzrok. Ma nowoczesny, agresywny design, który z pewnością przyciągnie uwagę wielu osób. Po drugie, motocykl ten ma również bardzo dobry dźwięk. Silnik o pojemności 754 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 76,8 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 67 Nm. Dzięki temu, jazda tym motocyklem dostarcza nie tylko emocji, ale również przyjemności dźwiękowej.

Kolejną zaletą Benelli 752 S jest wygodna pozycja siedząca. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić komfort zarówno podczas krótkich, jak i długich tras. Kierowca ma dostęp do wszystkich niezbędnych elementów sterujących, a jednocześnie nie musi przyjmować niewygodnej pozycji.

Pod względem technicznym, Benelli 752 S ma dobrze wyważone podwozie, które zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba. Dzięki temu motocykl świetnie radzi sobie zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach.

Hamulce przednie są podwójne, dyskowe o średnicy 320 mm, z czterema tłokami marki Brembo. To zapewnia skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Benelli 752 S 2019

Benelli 752 S 2019

Wymiary i waga Benelli 752 S to kolejne aspekty, które warto podkreślić. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 170 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1460 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 14,5 litra.

Przechodząc teraz do motocykla Triumph Trident 660 z rocznika 2021, również ma on wiele zalet. Przede wszystkim, mocna jednostka napędowa o trzech cylindrach generuje moc maksymalną wynoszącą 81 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc.

Podobnie jak Benelli 752 S, Triumph Trident 660 ma dobre podwozie i hamulce. Widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa i ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa zapewniają stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie są podwójne, dyskowe o średnicy 310 mm, z podwójnym tłokiem marki Nissin. To gwarantuje skuteczne i pewne hamowanie.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Motocykl Triumph Trident 660 ma również bogate wyposażenie elektroniczne. Oferuje wiele funkcji, takich jak kontrola trakcji, system ABS, system kontroli hamowania w zakrętach, a także opcjonalny quickshifter z blipperem. To wszystko sprawia, że jazda tym motocyklem jest jeszcze bardziej komfortowa i bezpieczna.

Warto również zaznaczyć, że obsługa motocykla Triumph Trident 660 jest prosta i dostępna. Wszystkie elementy sterujące są intuicyjne i łatwe w obsłudze, co sprawia, że korzystanie z tego motocykla jest przyjemne i bezproblemowe.

Oczywiście, tak jak każdy motocykl, również Triumph Trident 660 ma pewne wady. Jedną z nich jest kontrola trakcji, która jest ogólnie bardzo defensywna. Niektórzy kierowcy mogą odczuwać to jako pewne ograniczenie w możliwościach jazdy.

Podsumowując, zarówno motocykl Benelli 752 S z rocznika 2019, jak i Triumph Trident 660 z rocznika 2021 mają wiele zalet i cech, które mogą przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców. Oba motocykle mają mocne jednostki napędowe, dobre podwozie i hamulce, a także bogate wyposażenie. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Benelli 752 S 2019 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

Benelli 752 S 2019
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka62 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76.8 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy67 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa754 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Benelli 752 S 2019

Benelli 752 S 2019

Jesli lubisz wloski design, a w szczególnosci jezyk projektowania serii Brutale MV Agusta, Benelli 752 S jest szczególnie stylowym partnerem. Zawieszenie i uklad hamulcowy zostaly bardzo dobrze strojone, a pozycja jazdy jest wygodnie wyprostowana - innymi slowy, spelnia standardy, jakich mozna oczekiwac od nowoczesnego nakeda klasy sredniej. Przyspieszenie silnika jest równiez przecietne i z pewnoscia mogloby byc lepsze, gdyby poprawiono elektronike wtrysku. Z drugiej strony, wyposazenie Benelli 752 S pasowaloby do wyzszej klasy, z oswietleniem LED dookola, grubym widelcem USD, a nawet kolorowym wyswietlaczem TFT, robi spore wrazenie.

atrakcyjny wyglad

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

dobrze wywazone podwozie

mocne hamulce Brembo

kolorowy wyswietlacz TFT

Silnik móglby byc mocniejszy

prawie zadnych opcji ustawien na wyswietlaczu

projekt skopiowany z MV Agusta

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benelli 752 S vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Benelli 752 S 2019 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 461 dni dla motocykla Benelli 752 S. Od roku modelowego 2019 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Benelli 752 S oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Benelli 752 S został opublikowany 02.10.2019 i jak dotąd uzbierał 27 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Benelli 752 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH