KTM 890 Duke R 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle KTM 890 Duke R rocznik 2023 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacji technicznej.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. KTM 890 Duke R ma moc maksymalną wynoszącą 121 KM, podczas gdy KTM 790 Adventure osiąga 95 KM. To oznacza, że Duke R jest bardziej dynamiczny i potężniejszy w porównaniu do Adventure.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Duke R ma pojemność skokową wynoszącą 890 cm³, podczas gdy Adventure ma pojemność skokową 799 cm³. Większa pojemność skokowa silnika Duke R może przekładać się na większą moc i moment obrotowy.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

W przypadku zawieszenia przedniego, oba motocykle mają teleskopowe widelec Upside-Down o średnicy 43 mm. Jednak Duke R ma skok zawieszenia wynoszący 140 mm, podczas gdy Adventure ma skok 200 mm. To oznacza, że Adventure jest bardziej przystosowany do jazdy w terenie i ma większą zdolność do pokonywania nierówności.

Podobnie w przypadku zawieszenia tylnej części motocykla. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Jednak skok zawieszenia tylnej części Duke R wynosi 150 mm, podczas gdy Adventure ma skok 200 mm. Ponownie, Adventure ma większe zdolności terenowe i lepszą absorpcję nierówności.

Ważnym aspektem motocykla jest także jego masa. Duke R waży 166 kg (z ABS), podczas gdy Adventure waży 189 kg (z ABS). Oznacza to, że Duke R jest lżejszy i bardziej zwrotny, co może wpływać na lepszą manewrowość i przyspieszenie.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Oba motocykle mają również system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i ride by wire. Oznacza to, że oba motocykle są zaawansowane pod względem elektroniki i oferują różne ustawienia i funkcje, które można dostosować do preferencji kierowcy.

Wymiary i pojemność zbiornika paliwa są również różne. Duke R ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy Adventure ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i średnicę 21 cali. Oznacza to, że Adventure ma większe koła, co może przekładać się na lepszą stabilność i zdolność do pokonywania trudnego terenu.

Podsumowując, KTM 890 Duke R rocznik 2023 ma mocniejszy silnik, lżejszą masę, bardziej sportową pozycję siedzącą i rozbudowaną elektronikę. Z kolei KTM 790 Adventure rocznik 2020 ma większe zdolności terenowe, większą pojemność zbiornika paliwa i niskie średnie zużycie paliwa. Wybór między tymi motocyklami zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2023 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke R 2023
KTM 790 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2023 a motocyklem KTM 790 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 39% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH