Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Panigale V2 2020

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2022 i Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest specyfikacja techniczna silnika i układu napędowego. Obie maszyny mają ten sam typ silnika - V, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Ducati DesertX ma średnicę cylindra wynoszącą 94 mm, podczas gdy Ducati Panigale V2 ma 100 mm. Skok tłoka w Ducati DesertX wynosi 67,5 mm, a w Ducati Panigale V2 - 60,8 mm. Moc maksymalna w Ducati DesertX to 110 KM, a w Ducati Panigale V2 - 155 KM. Maksymalny moment obrotowy w Ducati DesertX wynosi 92 Nm, a w Ducati Panigale V2 - 104 Nm. Ducati DesertX ma stopień kompresji wynoszący 13,3, a Ducati Panigale V2 - 12,5. Oba motocykle mają także ten sam starter - elektryczny i przeniesienie napędu - łańcuch. Różnią się jednak liczbą cylindrów, gdzie Ducati DesertX ma 2 cylindry, a Ducati Panigale V2 również 2 cylindry. Liczba zaworów na cylinder wynosi 4 zarówno w Ducati DesertX, jak i w Ducati Panigale V2. Jednak Ducati DesertX ma zawory desmodromiczne, DOHC, podczas gdy Ducati Panigale V2 ma tylko zawory desmodromiczne. Pojemność skokowa Ducati DesertX wynosi 937 cm³, a Ducati Panigale V2 - 955 cm³.

Kolejnym aspektem do porównania są zawieszenie i podwozie. Ducati DesertX ma przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Zawieszenie to można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie w Ducati DesertX to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba o skoku 220 mm. Również to zawieszenie można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla Ducati DesertX jest stalowa, a jej typ to rurowy. Kąt główki ramy wynosi 62,4 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 122 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V2 ma również przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down, ale marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 120 mm. Regulacja tego zawieszenia obejmuje kompresję, obciążenie wstępne i odbicie. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Sachs o skoku 130 mm. Regulacja tego zawieszenia jest podobna do zawieszenia w Ducati DesertX. Rama motocykla Ducati Panigale V2 jest aluminiowa, a jej typ to monocoque. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 94 mm.

Kolejnym aspektem do porównania są hamulce. Zarówno Ducati DesertX, jak i Ducati Panigale V2 mają podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z hydraulicznym uruchomieniem. Technologia hamulców to promieniowy, Monoblok, a marka to Brembo.

Oba motocykle mają także różne systemy wspomagające. Oba mają tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Jednak Ducati DesertX ma dodatkowo asystenta zmiany z blipperem, tempomat i anti-wheelie.

Wymiary i waga obu motocykli także się różnią. Ducati DesertX ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i średnicę 21 cali. Szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1608 mm, a wysokość siedzenia od 875 mm. Masa sucha z ABS to 202 kg, a mokra z ABS to 223 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 21 litrów.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1436 mm, a wysokość siedzenia od 840 mm. Masa sucha z ABS to 176 kg, a mokra z ABS to 200 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Na koniec, warto wspomnieć o wyposażeniu obu motocykli. Ducati DesertX ma łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Ducati Panigale V2 ma reflektory LED.

Podsumowując, Ducati DesertX 2022 ma wiele zalet, takich jak świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce, przemyślane rozwiązania detali i bogate wyposażenie standardowe. Natomiast Ducati Panigale V2 2020 wyróżnia się pięknym i eleganckim designem, znakomitym pakietem elektroniki zapewniającym dużo bezpieczeństwa i zabawy na drodze, a także silnikiem, ergonomią i elektroniką, które sprawiają, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna". Oba motocykle mają swoje wady, takie jak płyńsza praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w przypadku Ducati DesertX, bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia i brak miejsca i uchwytów dla pasażera w przypadku Ducati DesertX, oraz mniejsza moc silnika w przypadku Ducati Panigale V2 w porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów. Jednak te wady nie przesłaniają licznych zalet obu motocykli.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020

Ducati DesertX 2022
Ducati Panigale V2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna155 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaSachs
skokskok220 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy62.4 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła122 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)176 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Ducati Panigale V2

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V2 2020 jest około 11% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati DesertX 2022, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V2. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

calimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG