KTM 890 Adventure R 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure R 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Porównując motocykle KTM 890 Adventure R rocznik 2023 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacjach technicznych.

KTM 890 Adventure R 2023 ma silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada także 2 cylindry i średnicę cylindra wynoszącą 90,7 mm. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Waga motocykla wynosi 196 kg (z ABS), a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma silnik o pojemności 998 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Posiada elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Podobnie jak KTM, ma 2 cylindry, ale średnica cylindra wynosi 92 mm. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Waga motocykla wynosi 212 kg (z ABS), a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023 ma kilka zalet. Jego podwozie jest przystosowane do jazdy w terenie, co czyni go idealnym do off-roadu. Ergonomia motocykla jest harmonijna, szczególnie dla wysokich kierowców. Motocykl ma zwrotne prowadzenie i mocny silnik. Posiada również kompleksowy pakiet elektroniki, w tym ABS na zakrętach wraz z trybem off-road w standardzie. Hamulce są precyzyjnie regulowane, a kontrola trakcji jest zależna od kąta pochylenia kół.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma również kilka zalet. Motocykl ma stabilne prowadzenie i sprawia nieskazitelne wrażenie ogólne. Detale są wykonane z dbałością o szczegóły, a motocykl oferuje doskonałą kontrolę trakcji na terenie i asfalcie. Zapewnia również wysoki komfort podróżowania i ma niskie zużycie paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 890 Adventure R 2023 ma jednak kilka wad. Standardowa ławka jest raczej twardo tapicerowana, co może być niewygodne dla niektórych kierowców. Wysokość siedzenia może stanowić wyzwanie dla drobnych kierowców. Niektóre przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+, są dostępne za dodatkową opłatą.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ma również kilka wad. Wykonanie wheelys z wersją DCT jest możliwe tylko z trudem, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Motocykl nie ma szeregowego połączenia zasilania, co może być uważane za wadę w porównaniu do innych modeli.

Podsumowując, KTM 890 Adventure R 2023 ma silniejszy silnik, bardziej zaawansowany system elektroniki i lepsze właściwości terenowe. Honda CRF1000L Africa Twin 2015 oferuje stabilne prowadzenie, wysoki komfort podróżowania i niskie zużycie paliwa. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure R 2023 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 890 Adventure R 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaWPMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)196 kgMasa sucha (z ABS)212 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nowy Africa Twin to godny nastepca legendy. Wyglada pewnie, jest niezniszczalna i niezawodna. Budzi w kierowcy ducha przygody i z pewnoscia nie spedzi niegodnej egzystencji w garazu wlasciciela. Jest dobrze ustawiony i skonfigurowany i potrafi wszystko, czego potrzebuje Africa Twin. Niespodzianka: zaawansowane technologicznie funkcje sprawdzaja sie równiez w terenie

Stabilne prowadzenie

niezniszczalne wrazenie ogólne

nieskazitelne detale

doskonaly DTC na terenie i asfalcie

wysoki komfort podrózowania

niskie zuzycie paliwa.

Wheelys z wersja DCT mozliwe tylko z trudem

brak szeregowego polaczenia zasilania

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 53. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure R oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure R został opublikowany 06.10.2020 i jak dotąd uzbierał 31 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG