Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 oraz Triumph Street Triple 765 R rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc maksymalna silnika. W przypadku modelu 2014 wynosi ona 106 KM, podczas gdy w modelu 2017 wzrasta do 118 KM. To oznacza, że nowsza wersja jest bardziej dynamiczna i potężniejsza, co może przyciągnąć do siebie osoby szukające większej mocy.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. W modelu 2014 wynosi on 68 Nm, podczas gdy w modelu 2017 wzrasta do 77 Nm. Większy moment obrotowy oznacza, że nowszy model będzie miał lepsze przyspieszenie i elastyczność.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 675 cm³ i 765 cm³. Oznacza to, że oba modele będą miały podobne charakterystyki dźwiękowe, a także korzyści wynikające z trzycylindrowego układu, takie jak płynne przyspieszenie i szerokie zakresy obrotów.

W kwestii zawieszenia, model 2014 wyposażony jest w przednie i tylne zawieszenie marki Kayaba, z możliwością regulacji kompresji i odbicia. Natomiast model 2017 ma zawieszenie marki Showa, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Obie wersje mają teleskopowe widelec upside-down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem podczas jazdy.

Podwozie obu modeli to typ ramy Twin Tube, co oznacza, że są one stabilne i wytrzymałe. Jednak model 2014 może być nieco bardziej sztywny, co może wpływać na komfort jazdy.

W kwestii hamulców, oba modele mają czterotłoczkowe hamulce przednie. Jednak w modelu 2017 są one marki Brembo, co oznacza, że są one bardziej zaawansowane technologicznie i mogą zapewnić lepszą wydajność hamowania.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Wymiary i waga obu motocykli są praktycznie identyczne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej i tylnej opony 17 cali oraz rozstaw osi 1410 mm. Różnica występuje jedynie w wysokości siedzenia, gdzie model 2014 ma 800 mm, a model 2017 ma 825 mm. Oznacza to, że nowszy model może być nieco wyższy i może być bardziej odpowiedni dla osób o większym wzroście.

Podsumowując, Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 ma zalety takie jak poręczność, żywotny silnik, wspaniały dźwięk trzycylindrowca, mocne hamulce i atrakcyjny wygląd streetfightera. Jednak ma również wady, takie jak twarde podwozie z umiarkowanym komfortem, nieco słabszy silnik na niskich obrotach, głośność na dłuższą metę i hamulce nie zawsze odpowiednie dla początkujących.

Z kolei Triumph Street Triple 765 R rocznik 2017 ma zalety takie jak mocny układ napędowy, przyzwoity moment obrotowy, świetny dźwięk, super hamulce, wystarczający komfort, kolorowy wyświetlacz TFT, możliwość wyłączenia ABS-u, kontrola trakcji w standardzie, bardzo lekka konstrukcja i wyjątkowy wygląd. Jego wady to nieco nierówna reakcja na gaz i zauważalny dystans do topowego modelu RS.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2014 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.65
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,065 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Kazdy motocyklista pokocha Street Triple R. Zostal zbudowany przez entuzjastów i przekazuje czysta przyjemnosc z jezdziec motocyklem, nie bedac przy tym zbyt wymagajacym.

Niezwykle poreczny

zywotny silnik

wspanialy dzwiek trzycylindrowca

mocne hamulce

fajny wyglad streetfightera.

Twarde podwozie z umiarkowanym komfortem

silnik troche slaby na dole

raczej glosny na dluzsza mete

hamulce nie zawsze odpowiednie dla poczatkujacych.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Zloty srodek trzech trzycylindrowców S, R i RS inspiruje wywazonymi osiagami - niezbyt komfortowymi, ale wystarczajaco odleglymi od topowego modelu RS. Charakterystyka silnika jest ukierunkowana na bulwiasty srodek zakresu obrotów i emanuje duza charyzma - czesciowo dzieki unikalnemu dzwiekowi. Pod wzgledem porecznosci trudno o cos lepszego; Street Trzycylindrowiec jest najlzejszy w swojej klasie. Dostepna jest wersja z niska wysokoscia siedzenia dla mniejszych motocyklistów oraz wersja o mocy 95 KM dla posiadaczy prawa jazdy A2, która mozna latwo zdlawic do 48 KM.

mocny uklad napedowy

przyzwoity moment obrotowy

swietny dzwiek

super hamulce

wystarczajaco wygodny

kolorowy wyswietlacz TFT

ABS mozna wylaczyc

kontrola trakcji w standardzie

bardzo lekki

wyjatkowy wyglad

Nieco nierówna reakcja na gaz

zauwazalny dystans do topowego modelu RS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2014 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG