Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z1000 2013

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2019 i Kawasaki Z1000 rocznik 2013, można zauważyć wiele różnic w specyfikacji technicznej i cechach użytkowych.

Yamaha MT-10 SP 2019 jest wyposażona w silnik o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Posiada również czterocylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 998 cm³. Kawasaki Z1000 2013 również ma czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 138 KM i maksymalnym momencie obrotowym 110 Nm, jednak ma nieco mniejszą pojemność skokową wynoszącą 1043 cm³.

Oba motocykle mają podobne przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Również tylne zawieszenie jest regulowane w obu modelach. Yamaha MT-10 SP 2019 ma ramę wykonaną z aluminium typu Deltabox, podczas gdy Kawasaki Z1000 2013 ma ramę podwójnej kołyski również wykonaną z aluminium.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze. Wymiary i waga są również podobne, oba mają przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylną oponę o szerokości 190 mm i średnicy 17 cali. Jednak Yamaha MT-10 SP 2019 ma nieco krótszy rozstaw osi wynoszący 1400 mm w porównaniu do 1440 mm w Kawasaki Z1000 2013. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, Yamaha ma wysokość siedzenia od 825 mm, a Kawasaki od 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Yamahie i wynosi 17 litrów, podczas gdy Kawasaki ma pojemność 15 litrów.

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha MT-10 SP 2019 oferuje niekonwencjonalny dźwięk, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, przyjemną ochronę przed wiatrem, zaskakująco wygodną pozycję siedzącą oraz świetną reakcję silnika. Natomiast Kawasaki Z1000 2013 ma mocny silnik, bogaty dźwięk i niekonwencjonalną konstrukcję.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 SP 2019 nie ma kontroli trakcji z czujnikiem żyroskopowym, co mogłoby być dodatkowym atutem podczas poważnego użytkowania na torze wyścigowym. Asystent zmiany biegów również nie jest bezbłędny, co może być irytujące. Ponadto, Yamaha jest również droższa w porównaniu do Kawasaki.

Kawasaki Z1000 2013 ma również swoje wady, takie jak brak kontroli trakcji i nerwowe podwozie.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2019 i Kawasaki Z1000 2013 mają swoje unikalne cechy i różnice w specyfikacji technicznej. Yamaha oferuje lepsze zawieszenie i podwozie, wygodniejszą pozycję siedzącą i lepszą reakcję silnika, ale jest również droższa. Kawasaki ma mocniejszy silnik i niekonwencjonalną konstrukcję, ale ma również pewne wady, takie jak brak kontroli trakcji i nerwowe podwozie. Wybór pomiędzy tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2019 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z1000 2013
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z1000 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna138 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość805 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Brak kontroli trakcji z czujnikiem zyroskopowym - bylby wisienka na torcie w przypadku powaznego uzytkowania na torze wyscigowym

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny

wysoka cena

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2019 a motocyklem Kawasaki Z1000 2013. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 92 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen