KTM 390 Duke 2024 vs. KTM 790 Duke 2023

KTM 390 Duke 2024

KTM 790 Duke 2023

Przegląd - KTM 390 Duke 2024 vs KTM 790 Duke 2023

KTM 390 Duke 2024

KTM 790 Duke 2023

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2024 w porównaniu do KTM 790 Duke 2023

KTM 390 Duke 2024

KTM 790 Duke 2023

KTM 390 Duke 2024

KTM 790 Duke 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	89 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	64 mm	skok tłoka	65.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	45 KM	Moc maksymalna	95 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	39 Nm	maksymalny moment obrotowy	87 Nm
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	399 cm³	Pojemność skokowa	799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	150 mm	skok	140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	150 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,357 mm	Rozstaw osi	1,475 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	387 km	Zasięg	304 km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Duke 2024

KTM 390 Duke to motocykl, który moze polaryzowac. Jego mocne strony to bogate wyposazenie elektroniczne, zwrotne prowadzenie oraz zdolnosc do sluzenia jako motocykl do zabawy dla mlodych jezdziec. Jednak twarda pozycja podczas jazdy oraz niespójne zestrojenie silnika moga byc irytujace dla doswiadczonych jezdziec. Mimo to KTM 390 Duke daje mnóstwo frajdy z jazdy, zwlaszcza w srodowisku miejskim oraz podczas sportowych przejazdzek.

Wiodaca w swojej klasie elektronika

Jakosc wykonania i materialów wspólmierna do ceny

Quickshifter (za doplata)

Zwrotne i zabawne prowadzenie

Latwo regulowane zawieszenie

Doskonale pomoce jezdne i funkcje bezpieczenstwa

Lekki i kompaktowy

Idealny do akrobacji oraz jazdy miejskiej.

Mniejsza precyzja przy wysokich obrotach

Ograniczony zakres obrotów

Szorstki, jednocylindrowy silnik

Niespójne dostrojenie silnika

Do pozycji siedzacej trzeba sie przyzwyczaic

Trudna zmiana biegów przy przelaczaniu w góre

Silne wibracje w niektórych obszarach

Twarda kanapa

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 790 Duke 2023

KTM wyróznia sie doskonalym silnikiem i wysokiej jakosci pakietem elektroniki. Wyglad dzieli spolecznosc motocyklistów. Nie wszystkim motocyklistom podoba sie przód. Jednak w bezposrednim porównaniu z innymi motocyklami w tej klasie cena nie jest juz tak atrakcyjna jak kiedys!

Mocny silnik

Sportowy silnik, który przewyzsza inne motocykle w tym przedziale cenowym

Przyjemna plynnosc pracy silnika

Wysokiej jakosci elektronika

Dobra ergonomia dla wysokich kierowców

Bezczelny dzwiek

Mocne zawieszenie zapewniajace sportowy styl jazdy

Brak regulacji zawieszenia

Przecietne hamulce

Stosunkowo wysoka cena w porównaniu do innych rowerów w tej klasie.