Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2014 w porównaniu do Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
Ducati Hyperstrada 2013
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014
Ducati Hyperstrada 2013
Ducati Hyperstrada 2013

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość920 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,320 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,490 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnik gasnie w górnym zakresie predkosci

mylacy wyglad

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

Motocykl jest z pewnoscia swietnym supermoto z praktycznymi zaletami do miasta, a takze na krótkie wycieczki, ale na kretych górskich trasach w Alpach motocykl wydaje sie ogólnie zbyt niezrównowazony. Jest bardzo zwrotny, ale nieco zbyt nerwowy.

Zwrotny

wyzsza przednia szyba i podpórka boczna

pojemne sakwy

wyprostowane siedzenie

dobry uklad hamulcowy.

Nieco mniej pewny na dole niz poprzedni silnik

nerwowe podwozie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Hyperstrada

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hyperstrada

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen