KTM 1190 Adventure 2014 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1190 Adventure 2014 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

Podsumowując, KTM 1190 Adventure 2014 i KTM 1290 Super Duke GT 2021 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 1190 Adventure 2014 oferuje połączenie sportowego charakteru z komfortem jazdy. Posiada gładką skrzynię biegów, mocny i łatwy w kontrolowaniu silnik oraz doskonałą pozycję do jazdy. Dodatkowo, ma poręczne podwozie, zaawansowaną elektronikę i ABS.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2021 wyróżnia się bardzo mocnym silnikiem o ogromnej mocy. Posiada niezwykle precyzyjne podwozie, co zapewnia zwrotne prowadzenie. Hamulce są dobrze kontrolowane, a przednia szyba jest łatwo regulowana, zapewniając dobrą ochronę przed wiatrem. Dodatkowo, motocykl oferuje najwyższą ergonomię, nawet dla wysokich jeźdźców, duży zasięg i bogate wyposażenie standardowe.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1190 Adventure 2014 ma silnik, który może szarpać nieco poniżej 3000 obr/min i nie wygląda już tak wyjątkowo jak jego poprzednik. Natomiast KTM 1290 Super Duke GT 2021 ma dość twarde zawieszenie i siodło, a silnik przyspiesza płynnie dopiero od około 3500 obr/min. Dodatkowo, z pakietem Track motocykl może być bardzo głośny.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady. KTM 1190 Adventure 2014 jest bardziej wszechstronny, oferując sportowy charakter i komfort jazdy, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT 2021 wyróżnia się ogromną mocą silnika i precyzyjnym prowadzeniem. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 1190 Adventure 2014 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka69 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,195 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki. Niezrównany wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja do jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do swojego poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT zdecydowanie koncentruje sie na "sporcie" w sport touringu, ale mimo to moze byc równiez z powodzeniem uzywany do touringu. Chociaz jest wyraznie twardszy, od podwozia po siedzenie, nadrabia to swietna ergonomia, duza iloscia miejsca w siodle i bogatym wyposazeniem. Szczególnie jezdziec o sportowym zacieciu bedzie zadowolony z mocnego silnika i precyzyjnego, plynnego prowadzenia. Byc moze nie jest to motocykl dla cruiserów rozpieszczonych komfortem, ale jesli potrafisz obejsc sie bez odrobiny wygody i lubisz radykalny charakter, nie bedziesz mial problemu z pokonywaniem nim dlugich dystansów. Spelnia równiez wazne punkty, takie jak wystarczajacy zasieg, ochrona przed wiatrem i obciazenie.

Bardzo mocny silnik o ogromnej mocy

Niezwykle precyzyjne podwozie

Zwrotne prowadzenie

Dobrze kontrolowane hamulce

Dobra ochrona przed wiatrem

Latwo regulowana przednia szyba

Najwyzsza ergonomia, nawet dla wysokich jezdziec

Duzy zasieg

Bogate wyposazenie standardowe

Zawieszenie i siodlo dosc twarde

silnik przyspiesza naprawde plynnie dopiero od ok. 3500 obr/min

bardzo glosny z pakietem Track

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1190 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1190 Adventure 2014 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021 jest około 70% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1190 Adventure 2014 wynosi 3 670 PLN po pierwszym roku oraz 4 660 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 080 PLN oraz 9 000 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1190 Adventure 2014, a dokładnie 20 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 81 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2013 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1190 Adventure oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1190 Adventure został opublikowany 18.09.2012 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 1190 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG