Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2017
Przegląd - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Twin 2016 i Yamaha XSR700 2017 to dwa popularne motocykle typu naked, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają dwucylindrowe silniki o pojemności skokowej około 700-900 cm³. Jednak Yamaha XSR700 ma nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 75 KM w porównaniu do 55 KM w przypadku Triumph Street Twin. Natomiast Triumph Street Twin ma większy moment obrotowy, wynoszący 80 Nm w porównaniu do 68 Nm w przypadku Yamahy XSR700.
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Yamaha XSR700 ma amortyzator typu Monoshock z tyłu, podczas gdy Triumph Street Twin ma amortyzator typu Dual Shock.
Triumph Street Twin 2016
Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, co zapewnia solidność i wytrzymałość. Oba motocykle mają również podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Yamaha XSR700 ma mniejszą średnicę tarcz hamulcowych (282 mm) w porównaniu do Triumph Street Twin (310 mm). Yamaha XSR700 ma również cztery tłoki hamulcowe z przodu, podczas gdy Triumph Street Twin ma podwójny tłok.
Oba motocykle mają system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania. Wymiary opon i rozstaw osi są podobne, ale Yamaha XSR700 ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa (14 l) w porównaniu do Triumph Street Twin (12 l).
Yamaha XSR700 2017
Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Twin 2016 ma doskonale dostrojony silnik, wysoki moment obrotowy, niskie zużycie paliwa, autentyczny design oraz dobrą jakość i czyste wykonanie. Natomiast Yamaha XSR700 2017 ma wspaniały silnik, solidne wykonanie, fajny wygląd retro, duży wybór oryginalnych akcesoriów, świetną automatyczną zmianę biegów, sportowe, twarde zawieszenie, łatwość prowadzenia oraz zabawę zarówno dla młodszych, jak i starszych.
Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Twin 2016 ma nieco stonowany podstawowy kształt (bez akcesoriów) oraz zawieszenie i hamulce, które osiągają swoje granice w sportowym użytkowaniu. Natomiast Yamaha XSR700 2017 ma pewne wady, takie jak czytelność wyświetlacza, kwestię gustu dotyczącą uchwytu na tablicę rejestracyjną, brak spójności w niektórych szczegółach projektu oraz koncepcyjnie słabą ochronę przed wiatrem podczas jazdy z dużą prędkością.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Street Twin 2016 wyróżnia się doskonale dostrojonym silnikiem i wysokim momentem obrotowym, podczas gdy Yamaha XSR700 2017 ma wspaniały silnik, solidne wykonanie i fajny wygląd retro. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.
Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2016 w porównaniu do Yamaha XSR700 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin to motocykl par excellence przyjemnosci, którego 55-konny silnik w imponujacym stylu udowadnia, co naprawde sie liczy, a mianowicie moment obrotowy. I to dokladnie tam, gdzie jest potrzebny, czyli w srodku zakresu obrotów. 80 Nm popycha 217-kilogramowy motocykl do przodu z przyjemnym kopem i nigdy nie kusi kierowcy do nadmiernego obciazania silnika, czyli wkrecania go na wysokie obroty. Triumph pozostal autentyczny pod wzgledem wzornictwa i oferuje niezliczone mozliwosci personalizacji dzieki ponad 450 akcesoriom i trzem "Pakietom Inspiracji". Lekcja nowoczesnej klasyki.
Yamaha XSR700 2017
Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2016 a motocyklem Yamaha XSR700 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Twin 2016 jest około 16% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Street Twin 2016 wynosi 1 400 PLN po pierwszym roku oraz 2 360 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 580 PLN oraz 4 200 PLN dla motocykla Yamaha XSR700 2017. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR700 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Twin 2016, a konkretnie 6 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.
