KTM 690 Duke 2016 vs. BMW F 900 R 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2016 vs BMW F 900 R 2020

KTM 690 Duke z rocznika 2016 i BMW F 900 R z rocznika 2020 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 690 Duke 2016 jest wyposażony w jednocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Posiada chłodzenie płynem i pojemność skokową 690 cm³. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak Ride by Wire. Wymiary i waga KTM 690 Duke to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i masa mokra (z ABS) 149,5 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

BMW F 900 R 2020 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm. Posiada chłodzenie płynem i pojemność skokową 895 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa i tryby jazdy. Wymiary i waga BMW F 900 R to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1518 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i masa mokra (z ABS) 211 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 13 litrów.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016 ma wiele zalet. Jest to motocykl, który nadaje się do codziennego użytku, ponieważ ma płynną pracę i niski poziom wibracji. Jego jednocylindrowy silnik jest wysoce zaawansowany, co zapewnia doskonałą wydajność. Ponadto, KTM 690 Duke jest wszechstronny i może być stosowany w różnych warunkach jazdy.

Z drugiej strony, BMW F 900 R 2020 ma również wiele zalet. Motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu i charakteryzuje się wysoką stabilnością. Jego układ jezdny reaguje doskonale, a silnik zachowuje się dobrze. Ponadto, hamulce są bez zarzutu, a pozycja siedząca jest aktywna i jednocześnie wygodna. Dodatkowo, BMW F 900 R ma nieskończenie długą listę akcesoriów, które można do niego dołączyć.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 690 Duke 2016 oferuje pakiet Track za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Ponadto, mimo że jest to motocykl wszechstronny, nie jest wystarczająco sportowy na tor wyścigowy.

Z kolei BMW F 900 R 2020 ma mały zbiornik paliwa o pojemności 13 litrów, co może być uciążliwe podczas długich podróży. Ponadto, silnik jest odważny i może być zbyt mocny dla niektórych kierowców.

Podsumowując, KTM 690 Duke 2016 i BMW F 900 R 2020 to dwa różne motocykle o różnych specyfikacjach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. KTM 690 Duke jest bardziej wszechstronny, podczas gdy BMW F 900 R oferuje wyższą moc i więcej systemów wspomagających. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2016 w porównaniu do BMW F 900 R 2020

KTM 690 Duke 2016
BMW F 900 R 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji13.1
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok135 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok135 mmskok142 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R oferuje latwa w obsludze radosc z pokonywania zakretów, ogromna stabilnosc, aktywna, ale wygodna pozycje jazdy i plynny, ale pozbawiony emocji silnik. Jesli lubisz szybka i kreta jazde, bedziesz z niego zadowolony. Opcje konfiguracji sa niemal nieograniczone, ale oczywiscie nie za darmo.

Latwe prowadzenie, wysoka stabilnosc

uklad jezdny z doskonala reakcja

dobrze zachowujacy sie silnik

hamulce bez zarzutu

aktywna i jednoczesnie wygodna pozycja siedzaca

nieskonczenie dluga lista akcesoriów

Maly zbiornik (13 litrów)

Odwazny silnik

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2016 a motocyklem BMW F 900 R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 900 R 2020 jest około 51% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 690 Duke 2016 wynosi 2 360 PLN po pierwszym roku oraz 2 230 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 770 PLN oraz 3 750 PLN dla motocykla BMW F 900 R 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 82 dni dla motocykla BMW F 900 R. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG