Moto Guzzi V85 TT 2021 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Moto Guzzi V85 TT 2021

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Przegląd - Moto Guzzi V85 TT 2021 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Moto Guzzi V85 TT 2021

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V85 TT 2021 w porównaniu do Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Moto Guzzi V85 TT 2021

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Moto Guzzi V85 TT 2021

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	84 mm	średnica cylindra	76.2 mm
skok tłoka	skok tłoka	77 mm	skok tłoka	96.8 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	80 Nm	maksymalny moment obrotowy	70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,750 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Pas
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	853 cm³	Pojemność skokowa	883 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Długość	Długość	2,240 mm	Długość	2,255 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,530 mm	Rozstaw osi	1,510 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	693 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21 l	Pojemność zbiornika paliwa	12.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V85 TT 2021

Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.

przytulny, wybaczajacy bledy silnik V2

swietny dzwiek

dobre hamulce zwalniajace

bardzo kultowy, piekny wyglad zewnetrzny

nadaje sie do lekkiego terenu

latwy w obsludze naped kardana

Niektórzy z naszych redaktorów chcieliby widziec w nim wiecej sportowego charakteru i osiagów

nie nadaje sie na trudniejsze trasy terenowe

wyzszym jezdzcom trudno jest jezdziec w pozycji stojacej