Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 850 GS 2022

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 oraz BMW F 850 GS rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest wyposażony w silnik o mocy 83 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm, podczas gdy BMW F 850 GS 2022 ma silnik o mocy 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm. Oba motocykle mają podobne parametry techniczne, ale BMW oferuje nieco większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na ich osiągi.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Suzuki ma nieco większy skok (220 mm w porównaniu do 204 mm w BMW). Natomiast tylne zawieszenie w obu motocyklach jest oparte na ramieniu wahliwym, ale Suzuki ma możliwość regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy BMW oferuje tylko regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Podwozie w obu motocyklach jest wykonane ze stali i ma podobne parametry, takie jak kąt główki ramy (62 stopnie) i wyprzedzenie przedniego koła (114 mm w Suzuki i 126 mm w BMW).

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu, ale Suzuki oferuje dodatkowo systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji. BMW ma tylko system ABS.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale Suzuki ma większą pojemność zbiornika paliwa (20 l w porównaniu do 15 l w BMW).

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Przechodząc do zalet i wad, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie, proste i sprytne funkcje elektroniczne, szybką zmianę biegów w górę i w dół w standardzie oraz dynamiczny design w chłodnych kolorach. Natomiast BMW F 850 GS 2022 oferuje dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, przemyślaną koncepcję obsługi, praktyczne wyposażenie, bardzo dostępną obsługę i łatwość prowadzenia w codziennym życiu, dobry komfort siedzenia oraz świetne rozwiązania w zakresie łączności.

Jeśli chodzi o wady, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami, podnóżki, które wcześnie się zaciągają, przednią szybę, którą można regulować tylko za pomocą narzędzi oraz jest cięższy niż wielu konkurentów. Natomiast BMW F 850 GS 2022 ma wibracje w górnym zakresie obrotów, nudny silnik, niezgrabny drążek zmiany biegów, zbyt luźne tłumienie przednie, widelec bez regulacji, powolną jazdę oraz przedni hamulec, który mógłby być bardziej przyczepny.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady. Suzuki V-Strom 800DE 2023 oferuje mocny silnik i regulowane zawieszenie, podczas gdy BMW F 850 GS 2022 ma dobrą ochronę przed wiatrem i łatwość obsługi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 850 GS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok220 mmskok204 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok219 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114 mmwyprzedzenie przedniego koła126 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,345 mmDługość2,305 mm
SzerokośćSzerokość975 mmSzerokość922 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)229 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 850 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem BMW F 850 GS 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS 2022 jest około 41% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW F 850 GS 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 105 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 31 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 850 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS opublikowany 21.11.2017 uzyskał do tej pory 69 800 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH