KTM 890 Duke GP 2023 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke GP 2023 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl KTM 890 Duke GP rocznik 2023 wyróżnia się kilkoma zaletami. Po pierwsze, posiada mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, ergonomia tego motocykla jest bardzo wygodna, co sprawia, że jazda na nim jest komfortowa. Po trzecie, KTM 890 Duke GP 2023 posiada kompleksowy pakiet elektroniki, w tym system ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i lepszą kontrolę nad motocyklem. Po czwarte, ten model KTM łączy w sobie radość z jazdy oraz przydatność do codziennego użytku, co czyni go wszechstronnym motocyklem.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, charakteryzuje się lekkim i naturalnym prowadzeniem, które idzie w parze z wysoką stabilnością. Silnik tego motocykla jest jedwabisty i oferuje pełną moc w średnim zakresie obrotów, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Podwozie Kawasaki Z900 jest bardzo przejrzyste, a sprzężenie zwrotne jest doskonałe, co sprawia, że jazda jest płynna i przyjemna. Ponadto, pozycja siedząca na tym motocyklu zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 2019 oferuje uczciwą cenę, co może być ważnym czynnikiem dla potencjalnych nabywców.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 890 Duke GP 2023 ma bardzo twarde siedzenie, co może być niewygodne podczas dłuższych tras. Dodatkowo, quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów. Natomiast Kawasaki Z900 2019 ma zamontowany zbyt nisko wyświetlacz TFT, co może utrudniać odczytanie informacji podczas jazdy. Ponadto, obsługa menu może być nieco niewygodna. Lusterka wsteczne na tym motocyklu zapewniają skromną widoczność, co może być problematyczne podczas manewrowania.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 890 Duke GP 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, wygodną ergonomią oraz kompleksowym pakietem elektroniki. Kawasaki Z900 2019 natomiast oferuje lekkie i naturalne prowadzenie, jedwabisty silnik oraz uczciwą cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke GP 2023 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke GP 2023
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za skrótem GP mozna sie wiele spodziewac. Czy to sprawia, ze 890 Duke GP jest zwodniczym pakietem? Niekoniecznie, poniewaz z niesamowicie zabawnym 890 Duke jako podstawa, która zostala jeszcze bardziej udoskonalona, ten naked bike jest prawdziwa radoscia z jazdy i oslodzi codzienne zycie i weekendowe przejazdzki. Gdyby tylko quickshifter byl montowany w standardzie...

Mocny silnik Wygodna ergonomia Kompleksowy pakiet elektroniki latwo wchodzacy na obroty polaczenie radosci z jazdy i przydatnosci do codziennego uzytku

Bardzo twarde siedzenie Quickshifter za dodatkowa oplata

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke GP vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke GP 2023 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke GP 2023 jest około 16% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke GP 2023, a dokładnie 86 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke GP. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2022 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke GP oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke GP został opublikowany 22.02.2022 i jak dotąd uzbierał 24 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke GP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG