Yamaha MT-10 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2017 i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli typu naked, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-10 2017 ma silnik typu "W kolejce" o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Ma również układ paliwowy wstrzyknięcia, 4 cylindry i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 998 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie to rama z aluminium typu Deltabox. Hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm. Systemy wspomagające to ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1400 mm, wysokość siedzenia od 825 mm i masa mokra (z ABS) 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2023 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Ma również układ paliwowy wstrzyknięcia, 4 cylindry i chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 1103 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie to rama z aluminium typu Monocoque. Hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 330 mm. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1488 mm, wysokość siedzenia od 845 mm i masa mokra (z ABS) 197.5 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Po pierwsze, ma świetny dźwięk, który dodaje emocji podczas jazdy. Po drugie, zapewnia przyjemną ochronę przed wiatrem, co jest ważne zwłaszcza na dłuższych trasach. Po trzecie, posiada wygodną pozycję siedzącą, która jest komfortowa nawet podczas długich podróży. Po czwarte, silnik reaguje bardzo dobrze, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Po piąte, mimo radykalnego wyglądu i głośnego dźwięku, Yamaha MT-10 2017 oferuje zrównoważony pakiet cech.

Ducati Streetfighter V4 S 2023 również ma kilka zalet. Przede wszystkim, posiada mocny silnik V4 o charakterystycznym brzmieniu, który zapewnia dużą moc. Po drugie, motocykl ten oferuje sportowe i stabilne prowadzenie, co jest ważne dla osób lubiących dynamiczną jazdę. Po trzecie, quickshifter działa płynnie, co ułatwia zmianę biegów. Po czwarte, ergonomia jest przyjemna, co pozwala na wygodną jazdę. Po piąte, systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji czy Anti-wheelie, działają dobrze i są regulowane. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w czytelny wyswietlacz.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Yamaha MT-10 2017 ma pozycję siedzącą, która może być zbyt mało aktywna na torze wyścigowym. Ponadto, zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę są wystarczające na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów.

Ducati Streetfighter V4 S 2023 ma dwie główne wady. Po pierwsze, jest to motocykl drogi w zakupie. Po drugie, jest po prostu zbyt głośny, co może być uciążliwe dla niektórych osób.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2017 i Ducati Streetfighter V4 S 2023 to dwa różne motocykle typu naked, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice. Oba modele mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2017 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)197.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati udalo sie zwiekszyc osiagi Streetfightera V4 S dzieki ukierunkowanym zmianom. Chociaz dane dotyczace osiagów nie ulegly zmianie, znacznie poprawiono wlasciwosci jezdne. Powaznych zmian nie nalezalo sie spodziewac w motocyklu, który juz dzialal na najwyzszym poziomie - i tak nie ma prawie nic do skrytykowania w obecnych motocyklach typu hyper-naked. Jesli chodzi o dzwiek, inzynierowie przesadzili, niezaleznie od tego, czy na biegu jalowym, czy podczas jazdy, Streetfighter V4 S jest po prostu zbyt glosny. Zwlaszcza na szybkich torach, napór wiatru dociska kask do nosa i ogromnie napina miesnie karku, ale to chyba cena, która trzeba zaplacic, jesli chce sie jezdzic naked bike'iem, tak samo jak trzeba liczyc sie z ciemnoscia w nocy!

Mocny silnik V4 z charakterem

sportowe i stabilne prowadzenie

plynnie dzialajacy quickshifter

przyjemna ergonomia

dobrze dzialajace i regulowane pomoce jezdne

czytelny wyswietlacz

drogie

po prostu zbyt glosne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2017 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2023 jest około 135% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2017, a konkretnie 12 w porównaniu do 25. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH