BMW R 1250 GS 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019 to motocykl enduro, który posiada wiele zalet. Jego silnik typu bokser charakteryzuje się bardzo wysokim momentem obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Dodatkowo, motocykl ten emituje przyjemny dźwięk, co jest dodatkowym atutem dla miłośników motocykli. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że BMW R 1250 GS jest idealny do pokonywania długich dystansów.

Warto również zwrócić uwagę na stabilność hamowania tego motocykla, która jest na bardzo wysokim poziomie. Dodatkowo, BMW R 1250 GS oferuje dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, co jest ważne podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych.

W standardowym wyposażeniu znajduje się kolorowy wyświetlacz TFT oraz reflektory LED, co dodaje motocyklowi elegancji i nowoczesności.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

KTM 790 Adventure 2019 również posiada wiele zalet. Silnik tego motocykla charakteryzuje się nie tylko mocą, ale także charakterem, co sprawia, że jazda nim jest niezwykle przyjemna.

Stabilność podwozia KTM 790 Adventure jest na bardzo wysokim poziomie, co przekłada się na pewność i komfort jazdy. Hamulce również są nienagannie działające, co jest istotne dla bezpieczeństwa.

Motocykl ten ma ogromne możliwości terenowe, co czyni go idealnym do jazdy w trudnym terenie. Dodatkowo, KTM 790 Adventure charakteryzuje się niskim średnim zużyciem paliwa, co jest ważne dla osób, które dużo jeżdżą.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Niestety, BMW R 1250 GS 2019 ma pewne wady. Ograniczone wyposażenie standardowe oraz długa lista dopłat mogą być uciążliwe dla potencjalnych nabywców. Ponadto, niektórzy mogą uznać wygląd motocykla za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

KTM 790 Adventure 2019 również ma pewne wady. Nieatrakcyjna polityka dopłat może zniechęcić niektórych klientów, a oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS 2019, jak i KTM 790 Adventure 2019 mają wiele zalet. Oba motocykle charakteryzują się mocnymi silnikami, stabilnymi podwoziami i dobrą jakością hamulców. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji, takich jak preferowany styl jazdy czy oczekiwania co do wyposażenia standardowego.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2019 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2019
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica43 mm
skokskok190 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2019 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 101% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1250 GS 2019 wynosi 5 170 PLN po pierwszym roku oraz 4 890 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 790 PLN oraz 4 620 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2019. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2019, a dokładnie 104 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG